Жара и расход топлива

[Катя Шавракова]

Собственно,вопрос:
при температуре выше +30 расход бенза такой же,что и зимой при - 20 градусах.
Топливо:Аи-98,машина эксплуатируется преимущественно в городе.
Системы питания и зажигания исправны.
Почему такой расход ?

 

[Марта Бояршинова]

Расход видно на приборке,борткомп цифрами пишет - 12,7 км/л.

 

[Олечка Мураренко]

Это нормально.

 

[Defender08]

По идее,расход "летний" должен быть меньше "зимнего" ?
или я ошибаюсь ?

 

[Оля Сытник]

у меня летний меньше зимнего... и от жары не меняется.

 

[YouSeo]

кондюшник выключи

 

[alexpashinsky]

По идее,расход "летний" должен быть меньше "зимнего" ?
или я ошибаюсь ?

Летний и жара - это разные понятия. Конкретно в твоём случае надо всё остальное смотреть, но я бы сказал так, что оптимальной температурой является +20С, всё что выше или ниже ведёт к увеличению (незначительному) расхода топлива. В жару и кондёр используем, и на тапок сильнее давим, т.к. воздух горячий - разряженый, машина теряет мощность, приходится давить сильнее.

 

[Kutuzov]

У меня был Скай с двиглом RB26-DETT так он любил холодненького соснуть воздуха, зимой просто как зверь становился, и меньше жрал зимой по трассе, единственно прогрев конечно сосет много горючки

 

[Виталька Белый]

У меня на 2 литра уходит 12-14 литров в жару, она мало того что еле едет так ещё и бензин жрёт сильно...ничё не поделаешь. А недавно мозги перегрелись. Заглушил. Стал заводить горячую- вся прыгает- сбоит- горит лампа инжектор... короче не завелась- скинул клему- одел- всё в норме.

 

[Игорь Паненко]

детонацию заливает бензом, ибо нечем более..

 

[Negative]

еще мнения будут ?

 

[Алена Николаева]

12.7 км на литре начал переводить на сотню км, получилось примерно 8л на 100км... хде подвох...

 

[netnovichok]

конечно летом бензин меньше тратится, молекулы бензина очень легко поддаются изменениям температурного диапазона, разве ни разу не замечали, что днем стрелка долго держится на месте, а вот когда утром заводите машин, то стрелка резко меняют свое положение в минус, а зимой молекулы наоборот сжимаются, но так как бенз находится на заправках под землей, то когда вы зальете себе 10 литров при температуре бенза примерно в +5 градусов, естественно он от холода сожмется и будет у тебя в баке уже литров 8 или 9, поэтому и бытуют мнения о том что на запрвках могут не доливать!

 

[proktornoob]

12.7 км на литре начал переводить на сотню км, получилось примерно 8л на 100км... хде подвох...

Однако ты прав!!!
Может автор темы чего попутал, а мы тут всей страной в думы вдарились!!! ))))

 

[Анфиса Марчук]

конечно летом бензин меньше тратится, молекулы бензина очень легко поддаются изменениям температурного диапазона, разве ни разу не замечали, что днем стрелка долго держится на месте, а вот когда утром заводите машин, то стрелка резко меняют свое положение в минус, а зимой молекулы наоборот сжимаются, но так как бенз находится на заправках под землей, то когда вы зальете себе 10 литров при температуре бенза примерно в +5 градусов, естественно он от холода сожмется и будет у тебя в баке уже литров 8 или 9, поэтому и бытуют мнения о том что на запрвках могут не доливать!

по стрелке ориентироваться - это как в океане без навигации, примерно знаешь куда, но можно и промахнуться мимо пары материков...
давно уже с этими стрелками вопросы решали, тут и кузов зависит, и темп. за бортом - а это и темп. бенза, и темп. резистора в баке, который лампочку зажигает, летом он быстрее нагревается и лампа гореть начинает даже когда стрелка еще до нижнего деления не дошла. А чего стоит бак на вэдовой машине... обратка идет в другую половину, поэтому через некоторое время лампа гаснет, когда бенза туда накачает... Кароче плюс минус километр...
А вот показания БК интересны...хоть и не 100% правильны...

 

[Олександр Сидоренко]

В жару плотность воздуха маленькая, комп дозирует топлива меньше, движка хуже тянет, а мы инстинктивно давим больше на педаль, переобогащая смесь.
В высокогорных районах вообще тоска, воздух разряжённый, бензинки сдуваются, а дизелёк тянет и тянет. У бензинки на сгорание 1 кг бензина требуется 14.5 кг воздуха, а у дизеля это соотношение гораздо больше, оттого и незначительная нехватка воздуха ему не помеха

 

[SiT3D]

Однако ты прав!!!
Может автор темы чего попутал, а мы тут всей страной в думы вдарились!!! ))))

при температуре воздуха около +18 +25 расход примерно 13,5 км/л.
но при такой температуре воздуха я айрконом пользуюсь нечасто.
могабыть айркон добавляет литр-другой ?

 

[Роман Александров]

ну тебе ж ответили уже.
жарко - компрессор кондея практически не отключается, вот тебе и набегает. у нас щас +36..+39. и расход у меня где-то на 0,5л./100км. вырос

 

[Pacak]

при температуре воздуха около +18 +25 расход примерно 13,5 км/л.
но при такой температуре воздуха я айрконом пользуюсь нечасто.
могабыть айркон добавляет литр-другой ?

не понял, литр разницы в жару... чаще пользуешься кондиционером, разряженность воздуха больше...
литр ни о чем мне кажется, я понимаю если бы как зимой вместо 8 жрала бы 12-13... или как у меня вместо 12 кушала в морозы под 25л...

 

[Наташка Селегей]

при температуре воздуха около +18 +25 расход примерно 13,5 км/л.
но при такой температуре воздуха я айрконом пользуюсь нечасто.
могабыть айркон добавляет литр-другой ?

Я чего то недогоняю иль так и есть....
Вопрос автору: по твоему какой расход больше 13.5 км/л или 12 км/л???