Высокое содержание СО
- Автор темы Keyname
- Дата начала
Юлия Гукова
New member
ню, это компьютер наливает слишком много бензина. Поступает он так, ежели считает, что двигатель работает под нагрузкой. А вот очему он так считает призвана выяснить диагностика.
Fairyirisha
New member
диагностика при помощи сканера ни чего не скажет определенно. ну максимум выявится повышенное время открытия форсунок.
Анна Кривко
New member
Результат компьютерной диагностики: СО - 0,14% и неисправен кислородный датчик (работает только после прогрева).
А если откровенно - как-то эта диагностика похожа на лохотрон.
Где же советы?
Кроме того, добавлю. Машина последнее время менее тяговита (так кажется). Среднемесячный расход бензина за июнь - 10,8л/100км (город-трасса).
Датчик видимо всё-таки придётся заменить? Какой брать и где? Посоветуйте.
А если откровенно - как-то эта диагностика похожа на лохотрон.
Где же советы?
Кроме того, добавлю. Машина последнее время менее тяговита (так кажется). Среднемесячный расход бензина за июнь - 10,8л/100км (город-трасса).
Датчик видимо всё-таки придётся заменить? Какой брать и где? Посоветуйте.
Юлия Жаркова
New member
Для полного диагноза недостаточно замера только СО. Нужен четырехкомпонентный газоанализатор.
Костя Варлаков
New member
Дополнение: ПЕРВОЕ: Какой был газоанализатор (сколько всего параметров анализировалось) - не знаю. Но кроме СО видел на табло замеры СН, может и ещё чего замерялось. (К сожалению ремонтники обычно очень скупы на комментарии и редко когда что-то разъясняют, а если сам не в теме, то вовремя сформулировать конкретный вопрос не получается). Но результат: СО - 0,14%, по другим параметрам - комментариев не было. Ремонтник сказал: "Нормально СО. Видимо первый раз диагностику на холодном двигателе проходили". Ну вообще-то я тогда с километр проехал до ТО. Неужели мало для прогрева кислородного датчика? ВТОРОЕ: Но тем не менее датчик ему не понравился и порекомендовал приобрести у них от "БОШ" за 2 тыс. р. Т.е. в начале диагностики он якобы не работал, а как нагрелся - заработал (что-то он с ним ковырялся). Но я-то до этой диагностики пол города в пробках проехал. В общем я отказался, что лучше куплю оригинал.
В ОБЩЕМ - "меня терзают смутные сомнения". Менять кислородный датчик? Если менять, то какой брать? И где?
В ОБЩЕМ - "меня терзают смутные сомнения". Менять кислородный датчик? Если менять, то какой брать? И где?
Vladimir Mikhee
New member
Если СО в норме, то лучше БОШ не брать. Лучше возми пива, желательно разливное.
Климова Анна
New member
Вот механик-ремонтник сопротивление видимо и замерял на датчике. Рекомендовал заменить (правда как-то неубедительно). ВОПРОС:датчик нужен фирменный или они все одинаковы для любых дигателей?
ВТОРОЙ ВОПРОС: Что такое лямбда?
ВТОРОЙ ВОПРОС: Что такое лямбда?
Шурик Невмержицкий
New member
Имелся в виду коэффициент избытка кислорода, отображаемый газоанализатором. Краткий экскурс по газоанализу
Boriss
New member
Сегодня на техосмотре повторно не прошёл по CO, у меня 0.84 при макс. доп. 0.66. Разобрал блок дросс. заслонок - клапан хх подвижный = не в нём дело. У меня очень немного, но дымит маслом если принюхаться. Мысль сходится к подъёданию масла = повышенное CO.
Подтвердит кто нибудь это предположение практическими знаниями? А то собрался уже колпачки менять для начала...
Подтвердит кто нибудь это предположение практическими знаниями? А то собрался уже колпачки менять для начала...
Антон Безсонов
New member
Делай диагностику двигателя, масло на СО не повлияет
Денис Голиков
New member
Какие причины может выявить диагностика, навскидку перечислением?
А может быть так, что расход бенза в норме по паспорту, а лямбда тем не менее больная = CO повышенное на хх при 3500об/мин?
Масло не влияет... но ведь оно горит тоже и не очень хорошо=CO?
А может быть так, что расход бенза в норме по паспорту, а лямбда тем не менее больная = CO повышенное на хх при 3500об/мин?
Масло не влияет... но ведь оно горит тоже и не очень хорошо=CO?