Это обязательно надо сделать. В конечном итоге у ремня обязательно должна остаться ощутимая слабина (!!!слабина нормированная, не больше и не меньше!!!). Когда двигатель полностью прогревается, эта слабина выбирается... Если "это" не сделать, например, прокрутить на два полных оборота (от ВМТ до ВМТ, и еще раз от ВМТ до ВМТ), то, при полностью прогретом двигателе ремень окажется в сильно перетянутом состоянии. В последнем случае должен быть слышен вой подшипников (помпа, паразитный и натяжной ролики)....
При таком раскладе - недотянули это врядли, а вот перетянуть могли запросто (даже скорее всего). Поприслушивайся к машине несколько дней. Когда движка совсем полностью прогреется (проехать не менее нескольких километров) не должно быть воя подшипников. Если есть, определишь этот вой безошибочно. Достаточно громкий (люди на улице оборачиваются
), высокого тона, напоминает вой турбины у трактора К-700. Начинается примерно от 2500 об., и чем выше обороты, тем выше тон воя. Хорошо слышно, когда правое окно открыто, и рядом есть какая-нибудь отражающая звук поверхность, например стена...