Вопрос по кольцам/вкладышам.

[Каталог-лог]

Собственно...разворотило: шатун (буквой Г) оторвало от поршня (от поршня только верхняя часть с кольцами осталась, причем маслосъемное замято), повредило коленвал, ну и разворотило все в поддоне, но это ерунда, типа выгнут более менее...
Вопрос. Из за 1 погнутого маслосъемного кольца придется покупать весь комплект колец, размер ремонтный 0,5, на разборах такого естественно нет. Оригинал стоит 2400. Какой то дубль Tp или еще какой то - 1300р. Кто нибудь скажет, чем дубль хуже оригинала, стоит ли заморачиваться с покупкой тойотовских. Просто останется у меня колец на 3 горшка (оригинальных), блин...
Вопрос №2. Вал после капиталки оказался не расточенным, вкладыши стояли стандартные. Сказали после расточки (поврежден вал) будет ясно какие брать - вот тут я в каталоге и встрял. Размер ремонтный только один - 0,25. Разве есть еще какие то?

Вот такие вопросы про пироги с капустой.
А, да, сказали что явной вины прошлых механиков не видно, оторвало шпильки крепления. Т.е. либо я гонщик, либо попал на масло.

 

[buratino]

Поподалово, сочувствую!
Если поменяешь только на 1 цилиндре не боишься, что двигун может дергаться начать от разности давления в горшках. Я бы тогда все сразу менял, раз такое дело случилось. По остальным вопросам не подскажу. Как понял поршень на две части разорвало что ли? Цену зап частей узнавал, а то может легче контрактник взять и мозк не греть? Часть денег можно отбить продав старый по частям. Хотя можно нарваться с контрактником. Да уж, есть над чем подумать.

 

[kinenya]

Н-да...(


1) Я бы поменял во всех цилиндрах. Гильзы точеные как я понял? Что за производитель неоригинала?

2) Ты все шейки хочешь точить? Шатунные и коренные Тайхо есть 0.25 и 0.50.



Масло конечно гуще, чем w30 было?

 

[Антон Илюсин]

Ну сколько раз говорили миру-кроилово ведет к поподалову!
Ну что ты та решил сьэкономить?

 

[xealon]

Тр - для некоторых конвееров поставляет, так что думаю не стоит заморачиваться по тойоте, тайхо тоже у кого-то в оригинале идет...

 

[Николай Щербинин]

только вот если по каталогу в оригинале ремонт только на 0,25, то значит на более глубокую проточку, колено не расчитано

 

[st_falcon]

Поподалово, сочувствую!
Если поменяешь только на 1 цилиндре не боишься, что двигун может дергаться начать от разности давления в горшках. Я бы тогда все сразу менял, раз такое дело случилось. По остальным вопросам не подскажу. Как понял поршень на две части разорвало что ли? Цену зап частей узнавал, а то может легче контрактник взять и мозк не греть? Часть денег можно отбить продав старый по частям. Хотя можно нарваться с контрактником. Да уж, есть над чем подумать.

ну думаю, что разность там небольшая, ведь пробег то всего 9 тыщ. больше боюсь что поршень будет неуравновешен. естественно менять все буду, те что стояли, почти новые, себе оставлю. горшки без нагара, чистенькие, колечки тоже как новые...
По ценнику прикидывал - получается 20. контрактный 30+установка+кот в мешке+один он всего в сакуре, остальные GE за тот же ценник.

Н-да...(


1) Я бы поменял во всех цилиндрах. Гильзы точеные как я понял? Что за производитель неоригинала?

2) Ты все шейки хочешь точить? Шатунные и коренные Тайхо есть 0.25 и 0.50.



Масло конечно гуще, чем w30 было?

Гильз нет, просто блок расточен. Неоригинал по экзисту идет Tp.
Масло гуще, 5W40. Как бы сошлись что 5W30 все таки для новых двигунов, без проточек всяких. но не нулевка и не 50. мобил1 super 3000 5W40.
До этого несте 5в40. все это уходило со страшной силой, за 3000км пробега ушли остатки масла + распечатал литруху - уровень ниже середины.

шейки точить естественно все. где ж я пару вкладышей теперь найду, пара ремонтных будет, остальные нет... но точно токарь скажет, когда промеряет вал, но на вкладышах ничего не написано, что говорит о том что они не ремонтные.

добавлю... где то видел инфу что если масло идет 5W30, то 40ка и тем более 50ка будет хреново на высоких оборотах попадать на вкладыши.
думаю пока, время месяца два теперь точно есть, пока сделаю пока обкатаю... но мотористы как сговорились - хочешь погонять, бери спортивное масло, я так понял 5в50... странно.

Ну сколько раз говорили миру-кроилово ведет к поподалову!
Ну что ты та решил сьэкономить?

да сколько можно то, я уже поставил все оригинал, получилось и не кроилово, и попадалово...

только вот если по каталогу в оригинале ремонт только на 0,25, то значит на более глубокую проточку, колено не расчитано

плин...((

 

[Даша Праздничнова]

надо будет искать колено б/у или контракт, и мерять его, что бы тоже не точеное было..., хотя знаю не мало случаев, когда народ плюет на заводские расчеты и точит дальше, чем у них всё закончилось я незнаю...

 

[Егор Грищук]

Гильз нет, просто блок расточен. Неоригинал по экзисту идет Tp.

Я понял, что нет гильз, просто сказал "гильза"
Если собрался менять все кольца, тогда бери оригинал.

Масло гуще, 5W40. Как бы сошлись что 5W30 все таки для новых двигунов, без проточек всяких. но не нулевка и не 50. мобил1 super 3000 5W40.

Можешь мне снова не верить, как и полгода назад, но w40/50 на моторах S-серии ведет к обрыву поршня при определенных условиях...((

Кстати, попробуй выставить на мороз этот Мобил, посмотри текучесть холодного.

плин...((

Вижу в Экзисте Тайхо шатунные и 0.25, и 0.50.

 

[Dasha Yukhnina]

Я понял, что нет гильз, просто сказал "гильза"
Если собрался менять все кольца, тогда бери оригинал.



Можешь мне снова не верить, как и полгода назад, но w40/50 на моторах S-серии ведет к обрыву поршня при определенных условиях...((

Кстати, попробуй выставить на мороз этот Мобил, посмотри текучесть холодного.




Вижу в Экзисте Тайхо шатунные и 0.25, и 0.50.

странно, смотрел и в дромовском каталоге - то же обычные и еще какие то, как то странно обозначенные. гляну по внимательнее.

а когда я тебе про масло не верил? ))) слышал так же что у S моторов сильно каналы заужены на поршнях, возможно из за этого клинит при больших оборотах.
вообщем то случаев когда ездят и ничего не случается очень много.
можешь поподробнее в чем суть проблемы объяснить,не помню просто, уже столько всего начитался.
плин, вот чего мне надо? ведь меньше знаешь крепче спишь, вот теперь и с маслом буду сомневаться...
просто лил я уже 5w30 - тойотовское в чорной банке, результат привел к капиталке - внутри все черное, жор масла бешеный, больше литра на 5 тыщ. вот и думал что угорает, но похоже просто китай/турция...

кстати мобил этот в -25-27 довольно таки текучий, хоть и не жидкий, что то типа сгущенки. но это именно замороженный на не один день. может инертность оттаивания была, т.к. перед этим были морозы -35...

 

[Екатерина Обизная]

Можешь мне снова не верить, как и полгода назад, но w40/50 на моторах S-серии ведет к обрыву поршня при определенных условиях...


Я отьездил на ВР 5W-40 ~50 тык и ничего не оборвало. Леха сочувствую, вот ведь незадача какая!

 

[chiwaha]

Можешь мне снова не верить, как и полгода назад, но w40/50 на моторах S-серии ведет к обрыву поршня при определенных условиях...


Я отьездил на ВР 5W-40 ~50 тык и ничего не оборвало. Леха сочувствую, вот ведь незадача какая!

спасибо. незадача сурьезная, узнал про это вчера, посмотрел седня...чорный для меня день.

думаю от стиля езды зависит. если притапливать все время, то возможно при определенных условиях что то где то задерет, и пойдет процесс разрушения.
честно говоря я вот 5в50 побаиваюсь, т.к. где то опять же наткнулся на инфу, что бы это масло было рабочим, надо в поддоне иметь температуру 160 что ли градусов... так же и с сороковкой наверняка. да, в спортивных машинах его используют, но там нифига не 3S мотор, и не живут они дольше 1 гонки...

 

[Сергей Крицкий]

странно, смотрел и в дромовском каталоге - то же обычные и еще какие то, как то странно обозначенные. гляну по внимательнее.

а когда я тебе про масло не верил? ))) слышал так же что у S моторов сильно каналы заужены на поршнях, возможно из за этого клинит при больших оборотах.
вообщем то случаев когда ездят и ничего не случается очень много.
можешь поподробнее в чем суть проблемы объяснить,не помню просто, уже столько всего начитался.
плин, вот чего мне надо? ведь меньше знаешь крепче спишь, вот теперь и с маслом буду сомневаться...
просто лил я уже 5w30 - тойотовское в чорной банке, результат привел к капиталке - внутри все черное, жор масла бешеный, больше литра на 5 тыщ. вот и думал что угорает, но похоже просто китай/турция...

кстати мобил этот в -25-27 довольно таки текучий, хоть и не жидкий, что то типа сгущенки. но это именно замороженный на не один день. может инертность оттаивания была, т.к. перед этим были морозы -35...

Проблема в двух словах: хреново поступает масло в узел палец-поршень.

Номера вкладышей по Тайхо:

R710A-025
R710A-050

Тойотовское из Эмиратов было? С поршнем нарисованным? Сколько ездил на нем? Больше 5 тысяч?

Ты главное не отчаивайся, сделаешь и будешь кататься

Можешь мне снова не верить, как и полгода назад, но w40/50 на моторах S-серии ведет к обрыву поршня при определенных условиях...


Я отьездил на ВР 5W-40 ~50 тык и ничего не оборвало. Леха сочувствую, вот ведь незадача какая!

Можно провести эксперимент, но не факт, что он пройдет бесследно для мотора.

Интересно, что где-то до 96 года Тойота рекомендовала даже 5W50, а после строго 5W30/10W30....

 

[Александра Малышева]

Я летом езжу на 10W40 зимой лью 5W30, чем это черевато? Двиг 4S

 

[Оля Сытник]

Я летом езжу на 10W40 зимой лью 5W30, чем это черевато? Двиг 4S

У тебя машина 92 года, Тойота говорит 10W30, но встречаются тойотовские мануалы, где рекомендуют и 10W40 и 5W50. Ну на полтиннике-то всяко ездить опасно, сороковку можешь пользовать летом, если не крутишь постоянно и не ездишь внятяг. Чем это чревато - описано в первом посте этой ветки.

Никого не стращаю.

ИМХО.

 

[Екатерина Лашина]

Проблема в двух словах: хреново поступает масло в узел палец-поршень.

Номера вкладышей по Тайхо:

R710A-025
R710A-050

Тойотовское из Эмиратов было? С поршнем нарисованным? Сколько ездил на нем? Больше 5 тысяч?

Ты главное не отчаивайся, сделаешь и будешь кататься

Можно провести эксперимент, но не факт, что он пройдет бесследно для мотора.

Интересно, что где-то до 96 года Тойота рекомендовала даже 5W50, а после строго 5W30/10W30....

масло тойотовское SL из эмиратов, как я понял Г еще то, но когда брал машину, знакомый который тачками занимается посоветовал его, типа его никто не подделывает. однака 890р. за 4л тойотовского масла - дешево как то, особенно на фоне SM - под 2 тыщи стоило. видать раньше более-менее было, потом испортилось...
Менял всегда на 5 тыщах - неволновало отсутствие денег или еще чего, тупо ехал и менял. мотор дорого стоит. последний раз кое как добил до 5 тыщ на нем, долив остаток из банки, и купив на розлив еще литр (розлив в пивные бутылки из тех же канистр, открыли при мне)))). После понял что пиндец настает, вскрыли крышку когда бдз чистили - а там жесть. фотки я выкладывал в ветке про бдз и кхх вроде. После покупки машины крышку садил на герметик - была чистая. Через 2 года - внутри гарь.

Кстати на движки до 96 года идут и кольца и все остальное совсем другим номером. и мануал я сам лично на прошлой СТО, где делали первый раз, видел, толстый как энциклопедия, как раз спор был по маслу - черным по русски было писано что 5W50 допускается. я тогда еще сильно удивился, и согласился залить 5W50 для уменьшения жора масла. не помогло естественно. до ремонта.

А то что сделаю и буду кататься - так делал уже )))) просто обкатка 15 тыщ это для меня 1год овощения...ужос, ни обогнать ни подрезать ))))))
пысы. за 3 с лишним года владения вложено - кап.рем. акпп 16тыщ, капрем. двс - 30 тыщ, капрем2 двс - 20тыщ(предварительно), подвеска, расходники - около 20тыщ. это нормально? ))))

У тебя машина 92 года, Тойота говорит 10W30, но встречаются тойотовские мануалы, где рекомендуют и 10W40 и 5W50. Ну на полтиннике-то всяко ездить опасно, сороковку можешь пользовать летом, если не крутишь постоянно и не ездишь внятяг. Чем это чревато - описано в первом посте этой ветки.

Никого не стращаю.

ИМХО.

))) ну не факт что из за 40ки случилось. все таки 9 тыщ пробега после расточки - ниочем мне кажется.

 

[gunit]

масло тойотовское SL из эмиратов, как я понял Г еще то, но когда брал машину, знакомый который тачками занимается посоветовал его, типа его никто не подделывает. однака 890р. за 4л тойотовского масла - дешево как то, особенно на фоне SM - под 2 тыщи стоило. видать раньше более-менее было, потом испортилось...
Менял всегда на 5 тыщах - неволновало отсутствие денег или еще чего, тупо ехал и менял. мотор дорого стоит. последний раз кое как добил до 5 тыщ на нем, долив остаток из банки, и купив на розлив еще литр (розлив в пивные бутылки из тех же канистр, открыли при мне)))). После понял что пиндец настает, вскрыли крышку когда бдз чистили - а там жесть. фотки я выкладывал в ветке про бдз и кхх вроде. После покупки машины крышку садил на герметик - была чистая. Через 2 года - внутри гарь.

Кстати на движки до 96 года идут и кольца и все остальное совсем другим номером. и мануал я сам лично на прошлой СТО, где делали первый раз, видел, толстый как энциклопедия, как раз спор был по маслу - черным по русски было писано что 5W50 допускается. я тогда еще сильно удивился, и согласился залить 5W50 для уменьшения жора масла. не помогло естественно. до ремонта.

А то что сделаю и буду кататься - так делал уже )))) просто обкатка 15 тыщ это для меня 1год овощения...ужос, ни обогнать ни подрезать ))))))
пысы. за 3 с лишним года владения вложено - кап.рем. акпп 16тыщ, капрем. двс - 30 тыщ, капрем2 двс - 20тыщ(предварительно), подвеска, расходники - около 20тыщ. это нормально? ))))



))) ну не факт что из за 40ки случилось. все таки 9 тыщ пробега после расточки - ниочем мне кажется.

1. У нас SM-ка стоит 1250. А арабика - Г полное, реальная дешевка.
2. Че-то 15 тыщ обкатки - это дюже много, имхо. 3-4 тысячи достаточно.
3. Да, Тойота только кажется надежной. Я, кстати, продал свою еще в сентябре. Надоела она мине своими выкрутасами.
4. Конечно не факт, что из-за сороковки. Скорее, из-за сгущенкообразной консистенции. Гамно Мобил. Местный перегрев, прихватывание пары и обрыв((

Удачи в ремонте)

 

[lipsko]

У тебя машина 92 года, Тойота говорит 10W30, но встречаются тойотовские мануалы, где рекомендуют и 10W40 и 5W50. Ну на полтиннике-то всяко ездить опасно, сороковку можешь пользовать летом, если не крутишь постоянно и не ездишь внятяг. Чем это чревато - описано в первом посте этой ветки.



ИМХО.

у меня двиг 98 года, езжу по разному, бывает тошню по стариковски, а бывает и кручу на кик дауне

 

[-=Serg=-]

А, да, сказали что явной вины прошлых механиков не видно, оторвало шпильки крепления. Т.е. либо я гонщик, либо попал на масло.

ИМХО: Вопрос спорный! Шпильки надо было промерять и если вытянутые - менять. А где гарантия, что ремонтники не перетянули гайки шпилек?