Термостат или что-то еще?

[DinamIK]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу подсказать по моей проблеме, и так по порядку.
Машина: Corona Premio 96 год.
Двигатель: 3S
Кузов: ST210

Была проблема с радиатором, он потек, были две трещинки, одна сверху на крышке, вторая где-то сзади, ее я уже не видел. В общем мне его запаяли. Все поставили на место, залили новый антифриз. Я довольный поехал домой, правда счастье мое продлилось не долго, потому как датчик температуры начал ползти вверх, уехал я не далеко, вернулся к парням, они посмотрели, сказали что это термостат сдох, надо заменить.

Радиатор точно не бежит, жидкости в бачке достаточно, в радиаторе тоже. Да и вообще ниоткуда не бежит, потому как под машиной сухо, да и подтеков нет нигде.

Вопрос в следующем, что еще кроме термостата может быть? И действительно ли это термостат? Возможно ли как-то это проверить?

Заранее спасибо.

 

[Валерия Колисниченко]

Ну если это первый выезд после ремонта,так может просто воздушная пробка,плохо воздух удалили.

 

[ravager]

К радиатору подходит два патрубка, один на двигатель, второй уже с него.
Если термостат не открывается то патрубок с двигателя будет холодным (при прогретом двигателе) Просто трогаешь оба патрубка на прогретом авто, только не обожгись. Если температура одинаковая у обоих значит не термостат.
И проверь уровень охлаждалки под крышкой на радиаторе, только на холодную исключительно.

 

[Виктория Мельникова]

В общем утром вышел я на осмотр авто Открываю радиатор, там жидкости не видно, а на сколько мне известно, она должна быть под горловину, я прав? А так же в бочке на самой нижней риске(Low). Может я зря переживаю, надо просто долить жидкости?

 

[metroccmetross]

В общем утром вышел я на осмотр авто Открываю радиатор, там жидкости не видно, а на сколько мне известно, она должна быть под горловину, я прав? А так же в бочке на самой нижней риске(Low). Может я зря переживаю, надо просто долить жидкости?

да

 

[jeveux]

Вечерком опробую и отпишусь, всем спасибо за ответы.

 

[QOQ]

Вы не забывайте, что разрыв верхней части радиатора (пластик) - это следствие выхода из строя крышки радиатора. Она должна открываться на определенном давлении (0.9 обычно), но перестает это делать. В результате рвет пластиковый верх радиатора. ТС, крышечку поменяли? А то опять порвет.

 

[starsolaris]

система завоздушина залей бачок на полную, и в радиатор сколько сможешь, прогрей двиг, встан на горку, и газ до 3000 оборотов, тогда точно весь воздух выйдет! бывает иногда простой подливкой не поулчается весь воздух выгнать! У друга такое было просто заехали на крутую горку мордой вверх и прогозавали минуты 3 -4 подлили и там 3 раза пока уровень не встал но норму!!

 

[Fairyirisha]

Aaday(Nvkz)

Нет не менял, теперь обязательно поменяю.

Stariy2014

Спасибо. Если не поможет доливка, обязательно попробую ваш метод.

 

[Роман Занфиров]

В общем ситуация такова, долил я антифриза, примерно 500мл. погонял на холостом ходу, до 3000 об., минут 10, потом проехался, не греется нифига. Почти уверен что с термостатом все в порядке, потому как после того как заглушил машину, потрогал его, не дотронешься, горячий зараза ужасно. Меня смущает, что бывают выхлопы вонючие, как горелым чем-то. Но они редко простреливают. И еще когда я глушу машину и лезу под капот, то двига потрескивает, получается, как метал нагревают, потом он начинает остывать, и как треск такой тихий, это вообще нормально? Или это совсем плохо ?

 

[Вера Кузнецова]

Это нормально. Там катализатор прям под капотом стоит поэтому так и нагревается все вокруг.

 

[runet]

ок на счет треска успокоился, значит это нормально, а вот на чет выхлопа беспокоюсь, что за вонючка простреливает, что это может быть? может прокладку на двигателе заменить надо? может антифриз в двигу попадает?

 

[Workholic]

ок на счет треска успокоился, значит это нормально, а вот на чет выхлопа беспокоюсь, что за вонючка простреливает, что это может быть? может прокладку на двигателе заменить надо? может антифриз в двигу попадает?

Если попадает антифриз в цилиндры, то естесно он должен уходить относительно меток на расширителе, ну и парить из глушителя. Вонючка - либо бензин такой, либо катализатор умирает...

 

[Дима Киселев]

Прошу прощения за вопрос, катализатор это что? Точнее наверно вопрос, где он? это часть на системе выхлопа? Один из бочонков по трубе?

 

[Роман Занфиров]

Прошу прощения за вопрос, катализатор это что? Точнее наверно вопрос, где он? это часть на системе выхлопа? Один из бочонков по трубе?

Именно так, к нему проводок с датчиком подходит.

 

[Славутич]

система завоздушина залей бачок на полную, и в радиатор сколько сможешь, прогрей двиг, встан на горку, и газ до 3000 оборотов, тогда точно весь воздух выйдет! бывает иногда простой подливкой не поулчается весь воздух выгнать! У друга такое было просто заехали на крутую горку мордой вверх и прогозавали минуты 3 -4 подлили и там 3 раза пока уровень не встал но норму!!

Нет никакого смысла лить в бачок жидкость, только в радиатор (это я про Корону в ST210 с 3s двигателем говорю).

А в радиатор доливать на прогретом двигателе не реально, нужно ждать пока остынет.

Если попадает антифриз в цилиндры, то эстесно он должен уходить относительно меток на расширителе, ну и парить из глушителя.

Тут у бачка всего одна функция - принять излишки антифриза при расширении. Назад он жидкость в систему охлаждения не отдает. На нем только один патрубок и тот на крышке и тоненький, идет от крышки на радиаторе которая стравливает давление когда нужно.

Уровень антифриза можно проверить только под крышкой радиатора.

 

[kidnder]

Тут у бачка всего одна функция - принять излишки антифриза при расширении. Назад он жидкость в систему охлаждения не отдает. На нем только один патрубок и тот на крышке и тоненький, идет от крышки на радиаторе которая стравливает давление когда нужно.

Уровень антифриза можно проверить только под крышкой радиатора.

Он точно назад не забирает? Я вот кстати заметил что уровень в бочке, антифриза, не меняется, ну или почти не меняется, что я на глаз определить не могу. То есть он уже слил сколько надо и все? Кстати слышал не один раз что он то сливает туда до обратно качает.

 

[Денис Балышев]

Я конкретно про твою машину говорил, в других по разному.
Сейчас схему найду, а так днем глянь на него внимательно и сам все поймешь



Похоже?)
Там некуда сливать бачку

И термостат у тебя на верхнем патрубке стоит, номер 16331А на схеме. Его можно не трогать, там метал все таки горячий, достаточно патрубок потрогать "16572", что бы понять открылся ли он.

 

[Артём Калач]

Этот патрубок греется, причем очень даже хорошо, значит термостат в норме. Я вот побаивался что жидкость в бочке, почти не меняет уровень, потому как слышал, не один раз, что она туда сюда кочует, из бочка в радиатор.

 

[metroccmetross]

Этот патрубок греется, причем очень даже хорошо, значит термостат в норме. Я вот побаивался что жидкость в бочке почти не меняет уровень, потому как слышал не один раз что она по идее туда сюда кочует, из бочка в радиатор.

То что верхний патрубок горячий не говорит о том что термостат в норме, это говорит только о том что термостат открыт. Простой способ проверить открывается ли он вообще.

Если двигатель прогревается быстро и стабильно держит рабочую температуру, тогда термостат в норме

Я так понял сейчас у тебя как раз все стабильно, так что можно не волноваться.

Ты крышку радиатора менял после варки? На какое давление она там у тебя стоит?
Почему у тебя вообще радиатор прорвало? там все верно в своем посте подметил.