Ставить газ на Краун 1JZ

Ставить газ на Краун 1JZ-GE 95г.? Машина хорошая, но расход удручает.
Зимой 20-22 литра на сотку в городе. Сильно не гоняю. Поменял свечи (на платину), высоковольтные провода, лямду, воздушный и топливные фильтра. Немного помогло: расход упал с 28-30 до 20-22 литров зимой. Дальше - только по-моему газ ставить. Но стоит ли? А если стоит то что и где? Живу в новосибе. Заранее благодарен за советы.
 

poison_slava

New member
У меня 1JZ 93г.расход по городу составляет 16л. на сотню с прогревами каждые 20км по 10 мин., лямбда уменя вроде конченая, воздухан менять надо, свечи платиновые стоят.
тебе диагностику надо делать т.к.22на сотню чёто круто, заедь на путний сервис, в Плутон попробуй, но блин его хаят последнее время, ГАЗ ПЛОХОЙ ВЫХОД.
На зайди
 

Serl

New member
У меня 143 кузов 3.0 литра, расход летом по городу 12-13л, зимой с прогревом 15-16, расход 22 литра чрезмерный-однозначно сдохли какието датчики или компутер сошел с ума
 
Ну не знаю. 3 литра, 6 горшков и машине более 10 лет по-моему должен кушать в городе: лето - 15 л., зима - 20л. не менее. А отключать климат и открывать окна летом и др. "способы" экономии бензина это не мое. Поэтому я и задумался о газе. "Парируйте, если можете."
 

dough

New member
Павел, у тебя пораженческий настрой, или пробеги мизерные(не думаю что бабла немеряно), у тебя проблема вполне банальна и решаема, если нет расхода по маслу, тоэто
1.фильтры - топливо и воздух
2. зажигание, возможно свечи
3. датчики
4. возможно стиль езды типа PWR со светофора
__________________________________-
141 - 2,5 Н-СК
 

Pueblo

New member
Согласен. Расход и вправду большой. Где в Новосибе диагностику сделать нормально за приемлемые деньги и с реальным результатом?
Весь мой не такой уж и большой опыт выявил: нормальных специалистов, способных сделать нормальную диагностику и устранить причину "жора" бензина нет. Все мои поездки по СТО заканчивались банальными советами как и указал Киргиз:
1.фильтры - топливо и воздух
2. зажигание, возможно свечи
3. датчики
4. возможно стиль езды типа PWR со светофора
Докладываю: комп показал датчики в норме, свечи и вв провода заменил, заводится с первого раза, холостые устойчивые, при прогретом двигателе 700 об., фильтра заменил, стиль езды нормальный 2100-2500 об. при разгоне, при езде меньше конечно, PWR отключен. Я не гонщик.
Что ещё можеть быть?
 

Дина

New member
Весь мой не такой уж и большой опыт выявил: нормальных специалистов, способных сделать нормальную диагностику и устранить причину "жора" бензина нет.
ВОТ и я такого мнения!!!!!
продавай !!!!!
 

Vitua

New member
1. Движение в сибе в час-пик однако плотное.
2. Греть надо меньше.
3. Проверить как крутятся колеса - мож суппорты насмерть закисли.
4. проверить лямбду.
5. Воздухан оригинал ставить
6. Сменить заправку (бывает сильно помогает).

Я когда в сибе пару недель жил, при езде по центру и пробегу в неделю км по 250, расход был под 17 литров. Это летом с кондеем. Со светофоров обычно в пол разгонялся :
 

webrude

New member
Спасибо за советы. Продавать пока не собираюсь. Буду дальше разбираться. Но мы товарищи ушли от поставленного вопроса: ставить газ или нэт? Читал отзывы кто ставил на аналогичные движки - все довольны. У всех с кем разговаривал в т.ч. на СТО диметрально противоположные мнения. Понятно, что в этом деле есть и плюсы и минусы, но нужна конкретика. В Новосибе АЗГС уже много, цена в 2 раза меньше чем бензина. Так что есть смысл подумать. А все эти разговоры что ставить газ "неприлично" для крутых автолюбителей это несерьезно. А к этому сводится основная масса контрдоводов.
 

Ledi

New member
ГИГ стоит около 25 тыров с тороидальным балоном, обычное эжекторное около 16-ти. Можно и поставить.
Я, например, ща не так много езжу, что бы озаботиться этим вопросом. 2-3 тыщи в мес. особой погоды не сделают.
 

Fonoman

New member
Павел, у меня близкий родственник на королле 99- го с движком 1,6 поставил газ. Итальянский - 17 тысяч с установкой... Вроде немного? за полтора года сэкономил немало на бензине - это плюс, самоцель, так сказать... Но...
Пришла зима, ударило -50. Естсественно, в одно утро автозапуск не помог - потянули в сервис. Естесственно, замена прокладок кое-каких. Замерили по ходу дела компрессию... Оказалось мало. очень мало. Вскрыли. Клапана (почти все) прогорели! Октановое число газа существенно выше, никаких примесей газ не содержит, которые могли бы пленкой лечь на поверхность клапанов (так сказали в сервисе). Но это не все. Оказалось, что от температуры погнуло еще какие-то элементы, которые держат клапана (коромысла? - нифига не понимаю в этом). В общем, попал на 30 тыр почти... Была идея даже контрактный двиг покупать. Господа из СТО сказали: газ, в принципе, ничего страшного, но формула заправки должна быть такой 3:1 (три раза газом, потом 1 раз бензином)
Кроме того, холостые плохо на газу держит. Бывает, что глохнет на светофоре.
А про то, что газ более взрывоопасен - ерунда. При качественной установке все нормально будет. Только вот у той Короллы газовый редуктор вставили возле аккумулятора - рядом с + клемой (он стальной, по нему минус тоже идет). однажды снимали аккумулятор и от ключа, которым откручивали клему + проскочила искра неплохая на трубу с газом... Кто рядом стоял, думали, все... глупая смерть будет... Но ничего не рвануло :
А что касается имиджа - фигня все. У меня на евро-Галанте стоял с завода - офигительная вещь - даже разницы нет в динамике с бензином.
 

proktornoob

New member
у меня сосед ездит(А ТОЧНЕЕ СТОИТ!!!!!)на авенире,с попонии стоит газовое оборудование,бензобака даже нет!!!! ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ--не может продать никак,оборудование попонское а чуть мороз ниже 15 все кранты..................
а есть другой товарисщ на марке нахваливает очень газ этот!!!
 

AnjutA

New member
Снижение мощности на 25% + снижение ресурса двигателя, на сколько, не ответит никто, т.к. помимо повышенного октанового числа есть проблема реакции с маслом, ГАЗ разлагает большое количество присадок в них входящих, и на отдельных уч-ках, на пальцах и клапанах, может возникнуть маслянное голодание зависит опять же от масла.
Нахватался всего этого я ещё лет 12назад, в АвтоТехникуме на уроках Устройства Автомобиля и Эксплуатационные Материалы, там конечно теоретики НО я чегото поверил.
 
Уважаемый,я незнаю сколько у вас стоит газобалонка у вас,но у нас она стоит 1500 бакинских,а расход на газе поболе будет чем на бензине.С учётом выше сказаного,экономия со стольника будет порядка 30 рублей.Так вот чтобы только оправдать аппаратуру нужно пройти 100-150тысяч км.Это не я придумал это чистая математика.
 

Ksushik

New member
А у нас расход газа выше всего на 5-8%... У вас регион какой-то не экономичный :)))
 

statsky

New member
Ездил на газовой (пропан-бутан) Короллке, клапана не прогарали, но раза 3-4 "взрывался" воздухан. Приходилось ехать и покупать на разборке корпус и + фильтр в магазине, так как при "взрыве" его тоже рвало. Двигатель был 5А-FE. Корпус фильтра 1000-1500 руб., фильтр 250-700 руб. Особое внимание свечам и проводам. Любые косячки с ними грозят очередным хлопком.

У знакомого на газовом ВАЗ-21093 (метан) примерно 1 раз в полгода требовали замены 1-2 клапана, так как прогорали. Но в его случае можно было пойти на эти жертвы, так как газ халявный был :).

У другого товарища 7A-FE (пропан-бутан) тоже регулярно хлопки. Фильтров 5-6 уже сменил за год (благо, что корпус воздушного фильтра расстёгивается, а не ломается). Самое хреновое в этой ситуации то, что после хлопка никогда не знаешь, порвался фильтр или нет. Надо лезть и смотреть. Свечи новые иридиевые, провода новые оригинальные. Мастер газовый говорит, что система в порядке. Причём хлопок происходит при превышении 2000 об/мин, когда машина автоматически переходит с бензина на газ.

В общем, моё мнение таково. Газ позволит сэкономить на заправках, но внесёт определённую долю проблем. Нужно это или нет, решать каждый должен для себя сам. Может неудачные примеры привёл, но это те, что навскидку в голову пришли.
 
Большое спасибо за советы. Что то газ ставить пока раздумал. Буду электронщика-двигательщика нормального искать по проблеме большого расхода бензина. Если кто знает в Новосибе напишите пожалуйста.
 
Сверху