Точно, забыл...сори, трёшка у мене 1MZ !!
Ну надо же! А я-то воображала, что езжу на джипе (хоть на паркетном), потому что у него клиренс 185. А с пробуксовкой я могу и на седане тронуться. Лишь бы все в окружающих машинах в памперсах были.
)Отлично, но тема по хорькам...
Ну, что ты хочешь услышать? Что они вообще не ломаются? Всё ломается... (грустно так). Но вот на Лексусах RX300 из примерно 30 проданых мной машин сломалось 3 коробки. Одна просто так. Другая пришла сюда уже с проблемами, тут срочно была отремонтирована, Думали - навернется. Так нет же, ездит по сей день. И последняя сломалась у женщины, которая на полноприводную машинку нацепила разную зимнюю резину - тут уж АКПП в конце сезона и умерла, не выдержав такого издевательства... Речь, разумеется, идет только о трёх литрах и полном приводе. Так что статистика более чем радужная. А Лексус - тот же Харек.
Что эт за термин новый такой "паркетный жип" ? Он либа жип либа нет ! Харриер-универсал с повышенным клиренсом ! Не более ! В тех паспорт посмотриТЕ ! )) А на тему, что нет разницы какой привод, передний или полный по живучести коробки думаю, что есть, ещё какая !Ну надо же! А я-то воображала, что езжу на джипе (хоть на паркетном), потому что у него клиренс 185. А с пробуксовкой я могу и на седане тронуться. Лишь бы все в окружающих машинах в памперсах были.
На самом деле все равно, какой привод и объем, просто не надо на каждом светофоре педальку в пол топить, разгоняться до 90, а потом опять тормозить через 100 метров. Вот коробка-то целее и будет :
Кстати, именно Харриер для всех дилерских приборов Тойоты есть Camry... Как и Kluger. Именно так они его видят....хоть каким выбором пытаться войти в PCM. То есть тот самый базовый автомобиль на чьей платформе он и сделан... Потому слова "Джип" и "Харриер" отнюдь не синонимы.....
нагрузка на что?