Совет по АКб

[Светлана Баннова]

Юзаю новый аккум 4 месяца, и вот первый минус 30 и он не тянет, акб на гарантии, пробовал его отогреть первый день завелся, на второй раз такая же фигня, даже согретый не тянет, акб не обслуживаемый, значит ли это что я могу смело везти его обратно, и мне его должны без вопросов поменять?, И какие аргументы можно превезти продавцу по этому поводу, подскажите?

 

[Юлия Гукова]

когда брал с магазина,дома заряжал ?

 

[Инна Грицун]

когда брал с магазина,дома заряжал ?

да один раз зарядил когда в***нулся первый раз, дня два поездил и опять здох, короче сдал его сказали проверим и т.д. и т.п. в субботу поеду тележить дальше, я прям не знаю че эти аккумы у всех на -30 не крутят, сосед на 35-ке завелся спокойно

 

[Pueblo]

А может дело не в бобине?
"Гена" то что говорит?

 

[len4ikku]

а как определить что генератор куево заряд дает? а вообще грешу только на акб, т.к. при кручении стартера пищит сигналка что говорит о разряде аккума, летом он порхал как надо, и до -25 заводился как надо, а тут вдруг первый минус и он тут же за ночь теряет разряд, так наверно значит не "бобина" виновата а АКБ куевый раз минус не вывозит, че мне теперь с ним всю зиму мозги епать , каждую ночь снимать туда сюда , так ему до лета хана приедет

 

[pong]

Юзаю новый аккум 4 месяца, и вот первый минус 30 и он не тянет, акб на гарантии, пробовал его отогреть первый день завелся, на второй раз такая же фигня, даже согретый не тянет, акб не обслуживаемый, значит ли это что я могу смело везти его обратно, и мне его должны без вопросов поменять?, И какие аргументы можно превезти продавцу по этому поводу, подскажите?

Сдается мне у тебя 45-ка. Там у них, толи на коробке, толи на нем может быть такая надпись, что он выдает заявленный ток до -18 гр. На практике 45-кой реально до -25-30 гр завести авто (без автоподзаводов). Перемерзают они и при -30 показывают около 11В, хватает тока релюхой стартерной потрещать с утра (пробовалось на трех разных АКБ 45А/ч)

 

[Александр Степанов]

Сдается мне у тебя 45-ка. Там у них, толи на коробке, толи на нем может быть такая надпись, что он выдает заявленный ток до -18 гр. На практике 45-кой реально до -25-30 гр завести авто (без автоподзаводов). Перемерзают они и при -30 показывают около 11В, хватает тока релюхой стартерной потрещать с утра (пробовалось на трех разных АКБ 45А/ч)

да есть такое, шо можно в -30 даже и не парить его, вариант только на замену на 55 брать?

 

[Александр Ахматов]

да есть такое, шо можно в -30 даже и не парить его, вариант только на замену на 55 брать?

55-60 это минимум для наших зим, ИМХО.

 

[Vicky Glushkova]

Может масло не соответствующее -30 C○ залито?

 

[Psoer]

55-60 это минимум для наших зим, ИМХО.

+1

 

[Ирина Омельченко]

Может масло не соответствующее -30 C○ залито?

шелл хеликс ультра 5В40 синтетика проехал 2000 т. км на нем только

 

[Алла Мартыненко]

и свечи епт иридивые 1 неделя от роду денсо

 

[Оксана Пахомова]

Юзаю новый аккум 4 месяца, и вот первый минус 30 и он не тянет, акб на гарантии, пробовал его отогреть первый день завелся, на второй раз такая же фигня, даже согретый не тянет, акб не обслуживаемый, значит ли это что я могу смело везти его обратно, и мне его должны без вопросов поменять?, И какие аргументы можно превезти продавцу по этому поводу, подскажите?

1. Если АКБ быстро разряжается и быстро умирает на морозе, то надо проверить:

1.1. Сам АКБ на стартовый ток и на остаточную ёмкость АКБ. Могли посыпаться пластины, замкнуть 1-2 банки ....... так что в магазине должны выдать заключение по состоянию здоровья твоего АКБ.
1.2. на твоей машне надо проверить ток утечки и ток потребления в режиме покоя/охраны. Он должен быть в допуске.
1.3. Надо проверить зарядку, которую выдаёт генератор.

ИМХО в твоём случае или гена дохлый или электрика на машине кривая (большой ток потребления в режиме охраны) ну и или АКБ твой трупик .....

Если ты снимал АКБ, принёс домой, зарядил, а утром тёпленький вынес заводить .... а он не заводит - явно умер АКБ. Это гарантийный случай.

 

[matr]

1. Если АКБ быстро разряжается и быстро умирает на морозе, то надо проверить:

1.1. Сам АКБ на стартовый ток и на остаточную ёмкость АКБ. Могли посыпаться пластины, замкнуть 1-2 банки ....... так что в магазине должны выдать заключение по состоянию здоровья твоего АКБ.
1.2. на твоей машне надо проверить ток утечки и ток потребления в режиме покоя/охраны. Он должен быть в допуске.
1.3. Надо проверить зарядку, которую выдаёт генератор.

ИМХО в твоём случае или гена дохлый или электрика на машине кривая (большой ток потребления в режиме охраны) ну и или АКБ твой трупик .....

Если ты снимал АКБ, принёс домой, зарядил, а утром тёпленький вынес заводить .... а он не заводит - явно умер АКБ. Это гарантийный случай.

на ночь закрывал на ключ, сигналку не включал, до этого его заряжал, день прогонял, на ночь не снимал, на следущий день сдох?а как гену проверить? и чем?

 

[Даша Праздничнова]

и пункт 1.2 если можно по подробнее, а то не могу я без машины работаю на ней, я долбиться в этот аккум уже запарился можь и правда не он виноват(((

 

[Psoer]

На заведенной машине включи дальний свет фар, да оборотов тысачи полторы и тестером померь напругу. Должно быть 14,6 вольта

 

[Алихан Архестов]

да есть такое, шо можно в -30 даже и не парить его, вариант только на замену на 55 брать?

боать максимальной емкости который влезет по месту.
я поставил Tab на 66Ач
у тебя машина то какая?

 

[Михаил Трушко]

боать максимальной емкости который влезет по месту.
я поставил Tab на 66Ач
у тебя машина то какая?

карина, полторашка 5А двиг, а если без тестера гену проверять, говорят можно клемму + скинуть и если гена дохлый он начнет это проявлять тупить там или напряжение будет слышно как понижается, так вот я так сделал никаких изменений небыло, а еще поставил старый атлас (года 3 45Ач) после зарядки завелась как делать нех., оставил его на ночь посмотрю как завтро себя поведет

 

[Iskatelnica]

нельзя клемму скидывать на работающем моторе. можно попалить электронику при плохом стечении обстоятельств.
проверить напряжение на клеммах АКБ на ХХ и при 2000 оборотах, затем тоже самое при включеных потребителях типа печки, света, обогрева стекла итд
по результатам замеров можно будет делать предположения.

ЗЫ имхо просто у тебя дохлый АКБ, в твою машину лезет с минимальными переделками АКБ на 70Ач

 

[Евгений Несмелов]

нельзя клемму скидывать на работающем моторе. можно попалить электронику при плохом стечении обстоятельств.
проверить напряжение на клеммах АКБ на ХХ и при 2000 оборотах, затем тоже самое при включеных потребителях типа печки, света, обогрева стекла итд
по результатам замеров можно будет делать предположения.

ЗЫ имхо просто у тебя дохлый АКБ, в твою машину лезет с минимальными переделками АКБ на 70Ач

осталось только доказать это тем оленям, что мне его продали)))