РУЛЕВАЯ РЕЙКА

[Сергей Катышкин]

Добрый день. ВОПРОС. Погнало масло через верхний сальник. Который под карданчиком. Кто сталкивался? Как решили проблему? Достаточно ли только замены деталей 44201F, 44210С, 45222 или это только припарка. Машина САЛДИНА 2000г 4ВД 2л.

 

[evg_pits]

Поиск тебе в помощь, тема уже разбиралась не раз. Бери ориг. ремкомплект и будет тебе счастье.

 

[jeveux]

Скорее всего не обязательно брать весь ремкомплект, достаточно заменить верхний сальник. Сделать это можно не снимая всей рейки, открутить оголовье рейки, вынуть и с ним уже работать на "улице".

 

[Руслан Зиннатов]

У ТС машина ВД, рейку снимать НАДО, мало того и всю балку снимать придеться

 

[Лилия Лебеденко]

Утверждать, что не надо снимать всю рейку не берусь, но смотрел на вэдовой премио, снять голову вполне реально. А для замены сальника только она и нужна.

 

[webrude]

Сергей, в поиске не нашел - поэтому ТЕМА. Конкретно ни кто не сталкивался - все на уровне (я думаю так). Причина течи понятна.

 

[Irina Kim]

Вот писал уже неоднократно. Предварительно необходимо иметь полный ремкомплект.Со снятием проблем не возникнет, перед откручиванием карданчика на рулевом валу от рейки нужно зафиксировать руль в прямом положении. Проблемы могут возникнуть при разборе рейки, слева необходимо открутить восмигранную внутреннюю гайку на 42, для этого необходимо иметь спец.ключ, я использовал молоток на нем 4 грани и газовый ключ которым поворачивал, предварительно зажав рейку в тисы. После разбора аккуратно достань шток рейки сняв два сальника, протри его чистой тряпкой и заверни, ТОЛЬКО НЕ ПОЦАРАПАЙ ШТОК. Да чуть не забыл перед разбором нужно выкрутить червяк в сборе (если не течет не разбирай). Рулевые наконечники не откручивай, откручивай их вместе с тягами, так легче будет выставить развал. Когда будешь собирать используй смазку MS-3 и Dextron III. В твоем случае необходимо разбирать червяк, там так же гайка на 42, но наружняя, откручиваешь и червяк разберается, меняешь сальники и будет тебе счастье.

 

[May Iumi]

В твоем случае необходимо разбирать червяк, там так же гайка на 42, но наружняя, откручиваешь и червяк разберается, меняешь сальники и будет тебе счастье.

Когда снимается "голова" с червяком, нужно пометить ее положение относительно корпуса рейки и положение червяка относительно корпуса "головы".
Гайка эта закернена, желательно керновку высверлить, иначе есть возможность повредить резьбу гайки.
Если у червяка большой люфт, то еще придется поменять подшипник.

 

[Ирочка Таран]

Понял так. Снять карданчик, отсоединить 2 трубки и шланг от "головы". Выкручиваю 1 или 2 болта и снимаю "голову". Далее замена сальника и уплотнительного кольца и все на место. Где закерненая гайка?

 

[a1exalko]

Понял так. Снять карданчик, отсоединить 2 трубки и шланг от "головы". Выкручиваю 1 или 2 болта и снимаю "голову". Далее замена сальника и уплотнительного кольца и все на место. Где закерненая гайка?

2 трубки, 2 шланга, 2 болта:

 

[dvdspb]

Сергей, вал обязательно вынимать? Или "голова" вместе с валом выходит?

 

[Иванов Ярослав]

немного не в тему: как устранить люфт червяка? при осмотре на яме ходит вправо-влево. люфтит именно он, карданчик менял в сборе.

 

[poison_slava]

Как говорили выше - замена подшипника.

 

[postp]

Сергей, вал обязательно вынимать? Или "голова" вместе с валом выходит?

Вместе с валом. "Червяк" вынимается только после откручивания гайки.

 

[Muscle Museum]

Вместе с валом. "Червяк" вынимается только после откручивания гайки.

Думал просто "голову" снять и заменить сальник. Подшипник в "голове" запресован?