Провернуло шкив масляного насоса на 4S-FE, что может быть?

[Влад Сидорин]

Подскажите, у кого какие мысли мож появяться, я уже голову сломал!!!

Заменили ГРМ + сальники+ помпу на 4S, через месяц эксплуатации проскочил ремень на 4 зуба!!! :0
Стал разбираться, оказалось, что шкив маслонасоса провернулся в своем посадочном месте и его соответственно разбило. причем гайка его крепящая на месте, он не слетел, просто разбарабанило в посадочном месте. Вал насоса в полном порядке, все на месте, сейчас заменю шкив (уже нашел), но Вопрос от чего так произошло??? что могло являться причиной? У какого какие мысли, мож кто сталкивался???
Жду идеи!!!

 

[gunit]

?! Впервые такое встречаю! При смене ремня сальник маслонасоса меняли? Мож криво поставили его, шкиф в смысле? Хотя как это можно было сделать? Мож перенедотянули? х.з. короче. Тойота как правило этим не страдает, у Митсу бывает на некоторых моделях, но на Тойоте, да ещё на 4S впервые встречаю!

 

[Александр Боковой]

А шкив случайно не лопнул?

 

[mikesk]

При смене ремня сальник маслонасоса меняли? Мож криво поставили его, шкиф в смысле? Мож перенедотянули?

При смене ремня менял все сальники. Процедура не новая, делал уже не в первый раз, и не на одном авто.
Как можно перетянуть ремень??? он сам натягивается натяжным роликом! и недоперетянуть просто невозможно (недотянуть можно если ремень растянут...). Шкив невозможно криво поставить...
Короче ХЗ.

 

[Елена Фадеенко]

Вот сделал фото, на первом тот самый разбитый шкив, на втором фото нормальный и разбирый на третьем - как сейчас стоит.

 

[Dyke]

Самое интересное - ПОЧЕМУ так произошло???????????

 

[Юлия Унтила]

Мож брак?

 

[Мария Павлычева]

Внутренняя часть шкива,что насаживается на ось, возможно из другого сплава. Она отделилась от тела шкива и раскрошилась. Под крышкой не было каких нибудь осколков или чего-то еще?
Странно, что с 94года работал шкив, а тут вдруг разбило... Возможно конечно новый ремень создал большую нагрузку на шкив и он не выдержал... В общем похоже,что какой-то скрытый дефект при изготовлении был.

 

[Vicky Glushkova]

Мож брак?

про брак точно не скажу. Но у меня история один в один, фотка как будто с моего провернутого маслонасоса сделана Приехал я значит из Томска в Новосиб (сам я с Томска). В городе услышал что двиг как то стал слегонца греметь, до этого откатал на ней тыщ 20, такого звука никогда не издавала. Сделали все запланированные дела и надо ехать обратно в Томск, думаю - авось все будет хорошо и доеду. Но фиг то там, в 50 км от Новосиба у меня начинает помаргивать лампа давления масла, остановился, не глушу, выхожу - двиг гремит еще громче. Думаю - ну все, приплыли. Проехал еще с километр и лампа уже не гасла вопще. Когда снял крышку ГРМ, там все было в стружке металлической, крупных кусков металла небыло.
Я тогда начал думать, как же такое могло произойти. Решил, что это все из-за зимних автопрогревов через каждые 2-3 часа. Когда масло от мороза -30 загустеет, а ты заводишь при этом машину по 5-8 раз за сутки в течении пары месяцев - вот вроде как результат. Хотя шкив провернуло летом, как раз в конце июня, т.е. зимой шкив наджабил, подтер, и до лета он не выдержал - проскользнул в один прекрасный момент. Но это ИМХО. Может и не в автопрогревах дело, просто другого объяснения тогда для себя не нашел.

Кстати недавно видел калдину с двиглом 3S-FE, меняли ей ГРМ, дак у нее шестерня ГРМ на коленвалу люфтила. Сняли и офигели - шпоночный паз на шестерне был разбит, причем довольно сильно. Т.е. каким то образом шпонка этот паз разбила. Я тогда подумал - это какие же усилия надо приложить, что бы такое произошло (не знаю из чего сделан зубчатый шкив колена, но выглядит невероятно крепким).

 

[Алёна Вишневская]

Еще причиной может быть перетянутый ремень. Перетянуть его можно, правда я сам лично с перетяжкой не сталкивался, но истории про воющий перетянутый ремень ГРМ слышал неоднократно. Правда обычно в первую очередь при перетяге накрываеца помпа, но это не железное правило. Просто помпа находится на натянутом участке ремня, т.е. от шестерни распреда до шестерни колена, а вот маслонасос находица уже на "обратке" ремня, т.е. на более прослабленном промежутке ремня. Не с проста в мануале написано, что бы натянуть надо сделать 1 и 7/8 оборота, т.е. ни 2 ни 1,5, а именно 1 и 7/8 Если больше - перетянешь, если меньше - недотянешь.