Почему так???

[Анна Филатова]

Всем здоровья!!!!!!!!!! У меня такая проблема, на днях почистил заслонку, снял ее, вообщем хорошо почистил и поменял все ремешки, двигу у мя 5е-фе, калдина 196 кузов, 95 года, до чистки по городу ела 9-10 литров, по трассе 6-7, после чистки что в городе, что по трасе 10 литров, вчера приехал, и ума не приведу, единственное что я сделал после промывки не так как было до, ето отрегулировал хол ход, болтом, раньше он был закручен так, если его полностью вворачивать то он сделал всего треть оборота, а сейчас больше, может из-за етого?

 

[Лиза Пасичник]

Этот болт вообще трогать не надо было. Он выставляется один раз на заводе при сборке авто. И еще ты память компу обнулял?

 

[proktornoob]

нет конечно , не оюнулял, мне сказали им надо хол ход выставить,у меня оборотов мало было

 

[Ксюша Радевич]

Обороты холостого хода выставляет сам комп. Он ссылается на показания нескольких датчиков и регулирует обороты. Если после манипуляций с бдз не обнулить комп, то он будет "обучаться" на протяжении примерно ста километров пробега.

 

[Наталья Шатова]

Поверь моему опыту, обороты не получится отрегулировать путем подкручивания тех или иных датчиков. Умный комп все вернет на свои места.

 

[forchesterserv]

Если ты хочешь повысить обороты, то добавь дополнительное сопротивление к датчику температуры ОЖ, и тогда комп будет думать что двиг не полностью прогрелся и будет держать повышенные обороты.

 

[Виктория Мельникова]

так на прогретом двигле, при езде на малых оборотах, авпробке, она глохнет, а после чистки я прехал 800 км, может больше, я болт то поставлю как был, а что делать с оборотами,ехать на диагностику и выявлять какие датчики мозгу секас предлагают?

 

[Анна Константинова]

Я думаю что да. Ты замерял на сколько у тебя расход бенза вырос? Пусть посмотрят спецы все датчики. Хотя дело может быть и не в них, а например в забитом топливном фильтре или в форсунках.......

 

[Владуля Мясникова]

у тебя там тахометр есть?

 

[Дарья Щербакова]

нет тахометра, фильтр новый, вот форсунки ненаю, самому страшно их чистить, а для его вообще етот болт, который на заслонке находится, он же не опломбирован же, а расход, по городу не изменился, 9-10 литр, а по трасе с 6-7 вырос на 10 литров на 100 км

 

[Галина Олина]

слышал - что комп надо переобычать--из-за того что он привыкает к гдязной заслонке--то есть ее углу открывания) нужно просто поездить какое-то время!!!

 

[Сергій Семенюк]

если болт крутил, заслонка приоткрыта всегда, даже когда на газ не давишь. если холостым в принципе по фигу, в случае если обороты нормальные, то вот как быть с накатом, когда педаль газа отпущена и заслонка по идее должна быть закрыта? с другой стороны комп готовя смесь опирается наверняка и на ДПДЗ, а он кричит что педаль газа нажата, обогатите смесь...
имхо, но думаю как то так.
вообще болтом как я понял не обороты регулируются (комп вернет все обратно согласно программе, свернув клапан ХХ в сторону меньшей подачи воздуха), а именно положение ДЗ, ее и регулируют так - отжимают и отпускают заслонку, и крутят винт пока заслонка перестанет заедать, + зазор.
а комп да, обнулять надо...

 

[alexpashinsky]

ТАК ТОТ болт никак на заслонку не влияет, он просто вкручивается в свою канавку и конусом делает или больше или меньше отверстие.

 

[Porshe]

Это ты о каком болте? Чей не карбюратор это,нет там никаких конусных болтов

 

[Владуська Папченко]

ВОТ ЕТОТ БОЛТИК!!!!!!!!