Масла

MATE

MATE

New member
Можно маленький опрос,как к примеру тема про "перекличку"
Модель авто
Масло моторное-отзыв
Трансмиссионное (мосты)-отзыв
Только прощу без доп.комментариев
 
M

maksug

New member
Castrol TXT 5W30 -нормально уже на 3-й машине
Toyota ATF T-IV -можно только его.
 
A

ApmeM

New member
Раньше лил:
BP 0w40 - OK
Castrol 5w40 - ОК
Хотел опять Castrol, но его просто не было (причем сказали только когда старое слили), залил снова BP 0w40.
 
L

Leadtek

New member
Castrol TXT 5w-30 (сейчас) - отлично.
Castrol GTX 10w-40 (было) - неплохо, но слегка шумел мотор и не так легко крутился.

Toyota ATF T-IV из Япии.
 
И

Ирина Грязева

New member
впринципе - любая фирменная синтетика.
главный принцип - тойотовским движкам начиная с 2000-го
года ПРОТИВОПОКАЗАНА вязкозть выше 30. И уж тем более в зиму - вязкое масло (40 или 50) - делает непростую задачу для двигателя ...
Avantis, не лей 50! Хорошего не будет! засрутся все маслянные каналы, попррет давление, выдавит сальники.

Когда был РАВ4 в лето лил рекомендуемое тойотой минеральное масло Тойота с рекомендуемой вязкозтью 20.
расход топлива уменьшался с 13 до 11 литров! правда жбан минералки стоил аж 1900. Тойотовская родная синтетика сейчас в НСКе - 3800 за жбан 4л.
 
И

Илья Тимошкин

New member
впринципе - любая фирменная синтетика.
главный принцип - тойотовским движкам начиная с 2000-го
года ПРОТИВОПОКАЗАНА вязкозть выше 30. И уж тем более в зиму - вязкое масло (40 или 50) - делает непростую задачу для двигателя ...
Avantis, не лей 50! Хорошего не будет! засрутся все маслянные каналы, попррет давление, выдавит сальники.

Когда был РАВ4 в лето лил рекомендуемое тойотой минеральное масло Тойота с рекомендуемой вязкозтью 20.
расход топлива уменьшался с 13 до 11 литров! правда жбан минералки стоил аж 1900. Тойотовская родная синтетика сейчас в НСКе - 3800 за жбан 4л.
Нажмите для раскрытия...
Иван спасибо за совет буду исправляться....тем более замена на носу..
 
Е

Елена Мамаева

New member
Иван спасибо за совет буду исправляться....тем более замена на носу..
Нажмите для раскрытия...
однозначно не стоит изобретать велосипед и все-таки лить то, что рекомендовано производителем, вы же не льете 80-й бензин, если рекомендован 92-96
 
А

Анна Кривко

New member
впринципе - любая фирменная синтетика.
главный принцип - тойотовским движкам начиная с 2000-го
года ПРОТИВОПОКАЗАНА вязкозть выше 30. И уж тем более в зиму - вязкое масло (40 или 50) - делает непростую задачу для двигателя ...
Avantis, не лей 50! Хорошего не будет! засрутся все маслянные каналы, попррет давление, выдавит сальники.

Когда был РАВ4 в лето лил рекомендуемое тойотой минеральное масло Тойота с рекомендуемой вязкозтью 20.
расход топлива уменьшался с 13 до 11 литров! правда жбан минералки стоил аж 1900. Тойотовская родная синтетика сейчас в НСКе - 3800 за жбан 4л.
Нажмите для раскрытия...
ну вот, знать бы раньше...
 
О

орда

New member
Лью всегда и во все Мобил 5w50, так вот 5w - это вязкость так сказать "холодная" при запуске, а 50w "горячая" при рабочей температуре (при таком индексе микрочастицы значительно крупней). На VVVTi ДВС и на свежие, новые авто это число не рекомендуют выше 30, масло с индексом w60 - для гоночных, высокофорсированных авто! Его использование ведёт к повышенному износу поршневой.
5w50 - универсальное всесезонное масло, но на минералку Яповскую смотрю с инересом.
Инфа здесь
Вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до температуры масла при максимальной нагрузке двигателя летом) является одним из основных свойств моторного масла. В наибольшей степени соответствие вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей описывается общепринятой на международном уровне классификацией SAE J300.

Она подразделяет (в редакции от декабря 1995 г.) моторные масла на 6 зимних (OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Всесезонные масла обозначают сдвоенным номером, первый из которых, регламентирует минимальные значения динамической вязкости при отрицательных температурах соответствующим классам вязкости зимнего масла, и гарантирует пусковые свойства, а второй нормирует кинематическую вязкость при 100 °С характерную для соответствующего класса вязкости летнего масла.

Для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов.

Предварительные рекомендации по подбору моторных масел

по вязкости для большинства двигателей таковы.

При пробеге автомобилем менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла класса SAE 10W-30 или 5W-30 (всесезонно).

При пробеге автомобилем 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40 - летом, SAE 5W-30 и 10W-30 - зимой или SAE 5W-40 (всесезонно).

При пробеге автомобилем более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять масла класса SAE 15W-40 и 20W-50 -летом, SAE 5W-40 и 10W-40 -зимой или SAE 5W-50 (всесезонно).

Выпускаются синтетические моторные масла классов вязкости SAE OW-30 и SAE 10W-60 для применения при температурах окружающего воздуха ниже - 40°С и выше +50°С, соответственно.
Нажмите для раскрытия...
Короче что русскому хорошо, то немцу(японцу, американцу, французу и т.д. выберайте сами) смерть.
 
C

Chat Noir

New member
Блин,просил же не комментировать.В "Общей Toyota" есть тема "выбор масла" гоу туда! :)
Пытаюсь статистику собрать!
 
Seorich

Seorich

New member
Блин,просил же не комментировать.В "Общей Toyota" есть тема "выбор масла" гоу туда! :)
Пытаюсь статистику собрать!
Нажмите для раскрытия...
Командир какой)) Так ты вылавливай важную инфу)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху