Машина стоит как вкопанная

Р

Руслан Гасанов

New member
Добрый вечер, уважаемые форумчане! Вобщем случилась проблема. Еду на Carina st190 fwd 1.8 мкпп км 70 в час и вижу поднимаются обороты и стрелка спидометра, однако машина катится по инерции. Остановился, глянул под машину увидел лужу масла(из коробки - по щупу моторное не упало), заглушил. Тащили на буксире км 2. Отчетливо был слышен стук, отдавало мне в ноги. Утром вышел смотрю масло на снегу(до конца вылилось походу) завел машину, включаю первую, отпускаю сцепление слышу шум посторонний металлический(отчетливее при задней скорости) а также поднимается стрелка спидометра в зависимости от включенной скорости. Вывернул колесо положил руку на пыльник вала который в см 20-30 от колеса там что то ощущается крутится.
Что это может быть? Заранее спасибо!
 
S

Sanjak

New member
Если скоростя переключаются, то очень похоже на жигулёвскую проблему... У жигулей десятого семейства вторичные валы коробаса пустотелые, их тупо обрывало. Конкретно по Вашей проблеме симптомы ну очень похожие... Или шлицы срезало...
 
N

nicolasam

New member
Масло не воняет. Я вроде как склоняюсь к проблеме в приводных валах или шрусах... Вроде как датчик спидометра стоит где то у дифференциала и стрелка лезет в гору... Поправьте если неправ.
и еще. Если срезает шлицы надо менять вал? А если шлицы внутри коробки, то там че надо менять ?
 
Д

Дарья Андреева

New member
Масло не воняет. Я вроде как склоняюсь к проблеме в приводных валах или шрусах... Вроде как датчик спидометра стоит где то у дифференциала и стрелка лезет в гору... Поправьте если неправ.
и еще. Если срезает шлицы надо менять вал? А если шлицы внутри коробки, то там че надо менять ?
Нажмите для раскрытия...
вторичный вал на коробасе. С какой вероятностью накроются оба ШРУСА сразу???
 
N

nicolasam

New member
шестерня спидометра стоит в коробасе, если спидометр механический канеш...
 
Junkman

Junkman

New member
шестерня привода спидометра стоит в любом случае (для этих моделей) в коробасе :)) конкретно - на диффе. датчик там же. сигнал електрический.

имхуется мне, полетели зубы у сателлитов диффа.
 
Р

Репортёр

New member
A эти сателлиты дорогие ? Ну а что так сильно стучало то когда меня тащили. Отдавало в днище под ногами нехило... Тащили на нейтралке вроде как :)
 
В

Виталий Романов

New member
A эти сателлиты дорогие ? Ну а что так сильно стучало то когда меня тащили. Отдавало в днище под ногами нехило... Тащили на нейтралке вроде как :) масло вытекло из коробки (откуда точно не знаю, но текло такой струйкой хорошей. А не мог ли это шрус внутренний выскочить?
 
dark_dra4g0n

dark_dra4g0n

New member
A эти сателлиты дорогие ? Ну а что так сильно стучало то когда меня тащили. Отдавало в днище под ногами нехило... Тащили на нейтралке вроде как :) масло вытекло из коробки (откуда точно не знаю, но текло такой струйкой хорошей. А не мог ли это шрус внутренний выскочить?
Нажмите для раскрытия...
неужто под днище никто не догадался заглянуть? ))

сателлиты, нуу... новые рубля по полтора :) и их 4-ре штуки. и еще куча головняка с их регулировкой при замене. ибо там шайбочки на полуосевых саттелитах в 6-ти размерах существуют. можно конечно взять с какой-нить мёртвой коробки сателлиты, и даже из акпп. но только от движков 3S/4S, может еще 2C. если менять целиком дифф, то только с механических коробок тех же движков. подойдут даже от других машин схожей компоновки, типа камрюх, королл, и т.д.

а вообще сначал выясните действительную причину.
 
Arhitrade

Arhitrade

New member
Сегодня выдалось немного свободного времени и пошел я морозить свой зад(в итоге наморозил хорошо :) ). Поднял я машинку своим хиленьким домкратом.открыл пассажирскую дверь, достал из бардачка фонарик, закрываю дверь - не закрывается и тут дернул меня черт заблокировать открытую дверь - обратно неотблокировалась. Потратил много времени снимая обшивку двери. Оказалось замок оттуда не достать. Пришлось гнуть железо чтобы увидеть куда тыкать отверткой-исправил. Затем подошел наконец к подвешенному колесу так при кручении как раз услышал стук и дергание самого привода. Полез под машину и увидел следующее: вал который заходит в коробку вышел из нее х3 насколько, но резинка на вале которая должна плотно прилегать к коробке отошла сантиметра эдак на 3 и в этом проеме увидел гладкую поверхность блестящую после этой самой резинки(отсюда и вытекло масло). Далее подергал привод, так он болтается во все стороны о0. Вобщем увидел пустые уши у крепления подвесного подшипника (от него отходят 2 крепления, оба не прикреплены). Так вот одну дырку для крепления я увидел и она была в сантиметрах наверно 5 от этого самого уха. Поэтому вопрос: к чему готовится ? Купить 2 болта под крепления, снимать весь привод, я чего то начитался и вроде как в коробке должно быть стопорное кольцо(st190-6008617 подскажите номер) по экзисту не нашел, плюс сальник. И просто все обратно собрать?
 
S

skeniscuitecheapxanax

New member
мдаа наделал себе делов...
Чтож не разобрался то перед буксировкой!!
Хрен его знант что теперь делать. Выдергивать привод, смотреть шлицы. смотреть состояние сальника в коробасе. да чё смотреть то, пипец ему наверное.
Смотреть состояние привода.
Если все нормально, прикручивать подвесной и кататься
масло в коробку трансмиссионное.
ИМХО.
 
И

Ирочка Юрочкина

New member
Здравствуйте! это опять я. случилась та же самая проблема, опять повылетали болты - заказал новые. подскажите что с ними сделать, чтобы больше не откручивались? может сваркой прихватить или какая-нибудь шняга, типа холодной сварки есть?
 
S

Smartly

New member
Здравствуйте! это опять я. случилась та же самая проблема, опять повылетали болты - заказал новые. подскажите что с ними сделать, чтобы больше не откручивались? может сваркой прихватить или какая-нибудь шняга, типа холодной сварки есть?
Нажмите для раскрытия...
Нужно разбираться из за чего вылетают, просто так откручиваться не будут. А вот сваркой точно не стоит. Как сказали выше резьбовой герметик либо гровер поставь или шайбу специальную рифленую против откручивания.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху