Так сходи в магазин, где книги по машинкам продаются, и попроси посмотреть книгу от субарика, найдешь там электрическую схемку подключения корректора, перересуй её себе и в перед на барикады.
как вы пишете, я так пробовал подключать, не фига не получалось. Возможно не то регулировачное колесико было.Автору читай, может поможет
Корректор фар на Мазде Фамилии / 323
и потом вот тут продолжение Установка ЕВРОФАР на МАЗДУ ФАМИЛИЮ (дорестайлинг) BJ
у тебя 3 контакта, у меня было 4ре, но у меня корректор встроен в фару и 4й контакт на габарит шел.
твои 3 контакта это
1) "-" т.е. масса
2) "+" который подается при включении габаритов или ближнего света фар
3) "+" управляющий, который идет с регулятора в салоне за счет именно него и будет двигаться мотор.
где и какой надо искать методом тыка
в общем спрашивай, помогу чем смогу.
ну регулятор нужно сначала кое-как прозвонить, чтобы хотя бы подсветку отдельно сделать. А потом методом долгих манипуляций у меня все тоже получилось
я из тех 6 проводов которые идут на управление (в самом моторчике) выбрал оптимальные 4. Подключение практически такое же как в схеме, которая ниже. Колесико регулировочное работает по такому принцыпу как в схеме, я его прозванивал. Так что в самом колесеке нет не каких сопротивлений, это точно.ну регулятор нужно сначала кое-как прозвонить, чтобы хотя бы подсветку отдельно сделать. А потом методом долгих манипуляций у меня все тоже получилось
У тебя уже видишь проще, на моторах подписаны штекеры что и куда там подключать.
А количество положений по сути не на что не влияет, важно другое, СОПРОТИВЛЕНИЕ в каждом из них и если регулятор от другой марки/модели возможно потребуется перепаять резисторы на те, что стоят в штатных, чтобы корректор адекватно работал.
