1NZ: такой расход для "полторашки" - это нормально???

[Nikel.ua]

Всем привет!

ALLION NZT240 1NZFE 1500 - владею 2 месяца. Пересел с двушки 3S-FSE.

Настораживают следующие повадки двигателя:
1. Высокие обороты прогрева: около 2300-2500 (лето/зима - без разницы).
2. Высокие обороты "крейсерской" скорости: 2500-3000 при 90-110 км/ч.
3. Высокий расход топлива:
- трасса: 8.5 литров/100 км (особо не топлю, при той же манере езды на двушке около 7 литров с бОльшим комфортом);
- город: 9-10 литров/100 км;
- город (зима): 15-17 литров.

Вообщем, либо такой экземпляр с "эксклюзивной" настройкой ДВС-АКПП, либо так задумано. В этом случае "экономией" топлива и не пахнет....

Какие будут мнения?

 

[Лерочка Кустова]

Всем привет! ALLION NZT240 1NZFE 1500
- трасса: 8.5 литров/100 км (особо не топлю, при той же манере езды на двушке около 7 литров с бОльшим комфортом);
- город: 9-10 литров/100 км;
- город (зима): 15-17 литров.

Какие будут мнения?

1 Многовато, если не топить, можно и в 6.5 уложиться...
2 Отлично!
3 Если на прогреве стоит, то нормально.

 

[Егор Ларионов]

за бортом сколько градусов-то? )
а то зимы у всех разные.
у меня правда 1,8, но всеже
- трасса: редко езжу, чтото в районе 7,5
- город: в 8,5 укладываюсь(поездки как правило не короткие, до работы 25км)
- зима... с ночными прогревами(отопитель выключен) прошлую зиму доходило до 11

имхо, многовато у тебя жрет.

 

[Наталья Ситникова]

Пользую более менее часто два авто калдина 1.8 7А LB и лансер Х 1.5.Расход калды по трассе 8-8,5(100-120-140 частые обгоны).На лансе при езде в том же режиме 9,5-10,5!!!Думал только у меня др владельцы ланса подтверждают что так и есть.Потому что тапку давить чаще надо.Вот вам и экономичный малолитражный дрыгатель

 

[Нина Никифорова]

да практически все в норме, о трассе многовато!

 

[Яна Вавиленкова]

Предыдущий владелец видать любил тапок в пол давить.

Скинь аккумулятор на 5 минут, это почистит мозги коробке.

 

[Reggun]

Всем привет!

ALLION NZT240 1NZFE 1500 - владею 2 месяца. Пересел с двушки 3S-FSE.

Настораживают следующие повадки двигателя:
1. Высокие обороты прогрева: около 2300-2500 (лето/зима - без разницы).
2. Высокие обороты "крейсерской" скорости: 2500-3000 при 90-110 км/ч.
3. Высокий расход топлива:
- трасса: 8.5 литров/100 км (особо не топлю, при той же манере езды на двушке около 7 литров с бОльшим комфортом);
- город: 9-10 литров/100 км;
- город (зима): 15-17 литров.

Вообщем, либо такой экземпляр с "эксклюзивной" настройкой ДВС-АКПП, либо так задумано. В этом случае "экономией" топлива и не пахнет....

Какие будут мнения?

только кусок пенопласта под педаль газа спасет отца российской демократии ))
99% манера езды после 2ки дает свой вклад.

П.С. попробуй включи зимний режим, ну и как писали ранее сбрось клему. ну и прочие танцы с бубном..

 

[Марина Шевелева]

1 Многовато, если не топить, можно и в 6.5 уложиться...
2 Отлично!
3 Если на прогреве стоит, то нормально.

Я писал, что если "не топить", то на 2000 оборотах она идет 80 кмч - а это издевательство, согласись А начиначешь "топить" - сразу 2500, затем 3000, и скорость то при этом никакая - 110 кмч..

 

[Krieg]

Предыдущий владелец видать любил тапок в пол давить.

Скинь аккумулятор на 5 минут, это почистит мозги коробке.

А как может влиять связь стиля езды предыдущего владельца с текущими настройками АКПП? И если они скидываются "обнулением" компа, то каким образом их можно настроить? Я знаю, что более легкий АLLEX иначе себя ведет с 1NZ, более плавно и размеренно...

 

[Виктория Мусякова]

только кусок пенопласта под педаль газа спасет отца российской демократии ))
99% манера езды после 2ки дает свой вклад.

П.С. попробуй включи зимний режим, ну и как писали ранее сбрось клему. ну и прочие танцы с бубном..

Это точно, когда на двухлитровой в горку ездил на 5й скорости и до 2200 оборотов, то с шумным и "оборотистым" 1NZ сложно ужиться..

Клемму сбрасывал, смотрим щас на бак - выжгу, замерю расход..

Есть еще предположение о повышенном расходе из-за высоких обротов прогрева - 2200-2500, пусть кратковременно, но все равно, в начальный период после запуска расход нехилый. С учетом количества запусков на баке это тоже должно давать вклад в повышенный расход.

"Дрыгатель" - это очень точная формулировка ((

 

[Kararo]

Конечно, мороза давят за -30, и элементарно, импульс открытия форсунок на впрыск максимальный, но все равно, в те же самые морозы в прошлом году 3S-FSE на трассе вел себя куда более прилично:

Трасса: 7.0 литров
Город: 10 литров (без прогрева)
Город: 15 литров (с прогревом каждые два часа)

 

[Александра Малышева]

ALLION NZT240 1NZFE 1500 - владею 2 месяца. Пересел с двушки 3S-FSE.

масса авто одинаковая. мощность движков разная.
чудес не бывает. чтобы ехать, нужно лить бенз.
ну и зима ещё. чтобы просто ехать, нужно мощность большую приложить, все смазки заморожены. опять же прогревы.
чтобы экономить, используйте скутер.

 

[Kammerherr]

Понятное дело..

Была тут тема, когда присматривался к двум экземплярам: 1.5 vs 1.8..
Все-таки, 1.5 - это чисто для города и для спокойного водителя "дом-работа-магазин".

И все же, тема с "настройкой" ДВС-АКПП - кто что скажет по-подробнее?

 

[Екатерина Лашина]

И все же, тема с "настройкой" ДВС-АКПП - кто что скажет по-подробнее?

нет никакой специальной настройки.
есть обучение мозгов, оно происходит постоянно, и даже если бы ктото до этого ездил на ней "тапка-в пол", то эти данные уже давно тю-тю и никакого касательства к теперешним не имеют