Здравствуйте уважаемые! Вчера ехал с работы, при подъезде к перекрестку нажал на тормоз. Машина заглохла (никогда такого не было). Пытаюсь завести-ноль эмоций. Лампочки на панели горят, радио работает. Ключ на старт поворачиваешь-все гаснет и стартер молчит. Ключ отпускаешь-лампочки опять загораются. Включаю аварийку-не работает (тоже никогда такого не было). В общем весело.
Дождался товарища-оттартали на стоянку-давай разбираться: не работает сигнал, аварийка, дальний ближний свет фар, стартер. Работают-дворники, поворотки, стопари, радио, стеклоподъемники, лампочки панели , печка, сигналка. При этом все что работает -работает нормально-аккумулятор видно что не сел. Сигналка тоже не гонит.
Клеммы нормальные, акум новый-зимой купил, предохранители проверили-все вроде целые. Грешу на стартер, но почему заглох? Возникает вопрос-кто виноват и что делать? Помогите.

Carina 1995 г. двиг. 7А FE, кузов AT 191, АКПП.

Плавкую вставку на 100А глянь. Помоему через нее еще идет питание на систему впрыска, что объянило бы почему заглох и не завелся

Почему заглох не знаю, но при попытке запуска с включенной Д-кой именно такие симптомы.

почему заглох это бы объяснило, но почему стартер не крутит? питание на стартер , сигнал и вся электрика которая не работает идет через эту вставку?

а как проверить эту плавкую вставку? по ней видно визуально что она сгорела или необязательно?

да с включеной д-шкой такие же симптомы, но в моем случае еще при повороте ключа на запуск пропадает напруга -гаснут часы и лампочки панели. А вот с включеной д-шкой не помню пропадает ли напряжение на панели

Во время работы стартера, отключается вся электроника, часы, радио...так задумано японцами. При попытке завести на скорости L,2,D,R электроника так же отключается, в том числе и лампочки на панели приборов, токо стартер не крутит.
Плавкая вставка на 100А выглядит как предохранитель, по сути это и есть предохранитель, если он сгорел - его видно. Мне говорили, что без него вообще ничего не работает, а тут 50 50

Конкретно на твое авто у меня книги нету, так что остается только предполагать по аналогии. Сейчас подробнее смотрел книгу на свое авто и обнаружил, что эта плавкая вставка не связана со стартером никак, так что извеняюсь, что ввел в заблуждение. В цепи стартера нашел два предохранителя "STARTER 5А" и "MAIN 50А". Предохранители и реле на вышеперечисленные цепи (кроме аварийки) находятся под капотом, так что начинать копать лучше оттуда. Плавкие вставки и предохранители, когда сгорают, их как правило видно, но бывают исключения, так что лучше их прозванивать. На каждую цепь идет свой предохранитель, так что по идее должны были сгореть они. Поворотники тоже не работают или только аварийка?

Поворотники работают, но когда включаешь аварийку-перестают работать. Предохранители визуально все просмотрел-следов не видно. к тому же вчера пробовали загрублять напрямую (вытаскиваешь предохранитель, а контакты замыкаешь отверткой)-не помогает. Может дело в самом стартере? Или срабатывает защита, которая не дает запускаться при положении автомата не в парковочном режиме?

тут два варианта: либо где-то нет контакта, либо он есть там, где его не должно быть.