Здравствуите! Помогите решить проблему, при включенной D и тускло и часто помаргивает лампочка давления масла. Тоже самое при включенной L, 2 и R. Однако, при переключении на Р моргание прекращается... После замеченного трабла, было поменяно масло и маслянный фильтр. Не помогло Еще было замечено, что такое поведение лампочки проявляется после трасс или после большого пробега по городу, если проехать 20-30 км, то лампочка не моргает, а вот после трассы начинается
Помогите люди добрые в решении проблеммы
З.Ы. хреновые ВВ провода, двигатель подтрясывает изза них, мб это изза проводов??? Жду получки заменить провода....
З.З.Ы. двигатель 4S

Если есть возможность попробуй замерить давление масла механическим указателем, на полностью прогретом двигателе на холостых оборотах оно должно быть не менее 0,9. Если оно выше меняй датчик на лампочку, а если ниже готовся к кап. ремонту ДВС

Я бы померил давление манометром.

я прошу прощения, но можно ли поподробнее описать процесс измерения давления масла механическим путем!!!

масло какое?

Либо едешь на СТО, либо делаешь сам, находишь манометр 3-5 бар колхозишь шланг с резьбой вкручиваешь вместо датчика и смотришь.

Выкручиваешь датчик давления на лампочку, берешь манометр (если негде взять можно приобрести в любом магазине по тракторным запчастям, только придется обратится к услугам токаря что бы выточить переходник под отверстие в блоке). Вворачиваешь это все хозяйство вместо датчика, заводишь двигатель прогреваешь, и наблюдаешь за показаниями.
P. S. Если нет возможности самому проделать эти все операции обратитесь на СТО

масло кастрол 10в40

апну тему.....
народ! есть еще варианты? нормальное масло может при высоких оборотах и больших скоростях становится жиже???? или это гумномасло?? ведь моргать то начинает именно после трасс и поездок более км 100 ...

Масло может становится жиже при повышении его температуры.