Доброго времени всем, недавно увидел что на вакууме который стоит около впускного коллектора, клапан все время открыт, даже когда газуеш до5000 тыс. он не закрывается , хотя при таких оборотах он должен открываться. Вообщем проблема в том что он постоянно в открытом положении, чем это может грозить????? Может мембрана в самом вакууме порвалась????????

Делаем вакумный переключатель заслонок LB разборным (короче - рацпредложение)*
вообще поиск еще больше даст ответов

Типо мембране пришел п....ц????? если не трогать а оставить как есть чем грозит???????

Тупизм, при разгонне... Повышенный аппетит... В общем все симптомы перечислены в теме по ссылке во втором посту...

Поднять рычажок поворота заслонок вверх к регулировочному винту и зафиксировать, в таком положении заслонки будут закрыты, но надо и проверить исправность вакумника,т.е. сдернуть с него шланг, одеть на штуцер любую трубку по диаметру штуцера и ртом повтягивать воздух, если тяга вакумника будет втягиваться внутрь, значит вакумник исправен. а причину надо искать в электроклапане. Удачи!

если зафиксировать заслонки в постоянно закрытом положении,то после 4000-4500 тыс оборотов движку воздуха будет не хватать и тоже будет тупить при разгоне когда сильно двиг раскручиваешь.ИМХО

Машинка кстати на разгон довольно резвая, когда останавливаешся и ставиш селектор на порковку у всех вроде обороты вначале повышаются и падают на холостые, у меня же стоят на месте, иногда повысятся на 100 об. и падают может это связано с этим. Кстате если вакуумник исправен какой клапан смотреть где он стоит??????? Заранее спасибо

Электроклапан стоит на двигателе за впускным коллектором справа, короче смотри куда идет шланг от вакумника и выйдешь на клапан.

Если уж очень сильно не =зажигаешь=, то хватит и 4500 без открытия заслонок, проверено.

имхо, принудительно закрывать заслонку неправильно. Комп же наверное тоже подает разное количество топливо при econo и не econo. Недавно на трассе слетел рычажок LB (когда менял вакуумник сломалось стопорное кольцо так и не поставил его) и зафиксировался в верхнем положении... и получается не регулировался. Так я сразу почувствовал, что гонит LB, машина начала тупить, поддергивается... Хорошо, уже знал как ведет себя машина при неисправном вакуумнике LB.