Понять не могу в чем причина, еду по трассе 80 газ в пол, включается пониженная передача и машину немного тянет влево (1-2 сек), машина наберет скорость, переключается на повышенную и тянет вправо (1-2 сек) приходится ловить её рулем, не езда а мучение. У кого такое было как лечили?

Машина Toyota Corona 1994, 4SFE.
Масло в коробке заменил, уровень жидкостей в норме.
Линки сайленблоки менял 10 000 км назад

А при интенсивном торможении на большой скорости?

при торможении двигателем не уводит никуда.
А при нажатии на тормоз немного ведет вправо. а при чем тут торможение, я считал что дело в распределении крутящего момента на колеса (опережение недоопережение)

Очень много причин, дорожное покрытие, резина, развал-схождение, как колеса крутится, когда машина на подьемнике и т.д. и т.п.

было что похожее также газ в пол но машину тянуло только на лево причина була оборвана подушка дв на коробке поменял перестало

Вобщем проверял в идеальных условиях, асфальт сухой, резина 185/60 15 липучка новая Yokohama, развал в норме.
А тут именно при переключении на пониженной 4000-5000 об/мин влево тянет, переключается на 4ю 2000-3000 об потягивает вправо, вот езда ловишь только машину...

выровняй давление в колесах :-)))

Люфт на руле не шибко большой??? У товарисча всем известная крестовина медным тазом накрылась (причём давно) и ведь руль крутилсо идеально, но вот только при движении, рулём рулить надо аки на ЗИЛе-130 (кто ездил тот поймёт))) поменяли и прошло. Это как вариант
У самого тоже самое, при резком наборе в самом начале тянет вправо. Не заморачивался...

Давление до 0.05 точное...
Люфт максимум до 5 градусов, просто не в удовольствие обгонять машины особенно по плотине едешь когда, там и ветер боковой может быть сильный...
Рулевую рейку ремонтировали, насчет крестовины надо покумекать с кулибиными, может реально в ней дело...

есче возможно из-за уставшей подвески...