Перекрываю кислород полностью, а двиг не глохнет!

Мало того, он ещё и пытается обороты выровнять! Это что, зверский подсос воздуха, или так и должно быть?
В случае подсоса, с каких вероятных мест его искать?
В машине вибраций, тяжёлого пуска и т.п. не замечено, только детонация проявляется.

P.S. Закрывал ладонью полностью впуск воздуха на БДЗ.
 


Какие дырки? Всё равно весь воздух должен поступать только через воздуховод - БДЗ - впускной коллектор. А если я всё перекрываю, то и работать двиг не должен.
 

statsky

New member
Какие дырки? Всё равно весь воздух должен поступать только через воздуховод - БДЗ - впускной коллектор. А если я всё перекрываю, то и работать двиг не должен.
как какие, дросельную заслонку обходит клапан ХХ, с другой стороны заслонки имеется дырка, т.е. заслонка полностью закрыта а через клапан идет воздух...
ладонью ты имитируешь закрытую заслонку...

или ты впускной перекрываешь?
вот эту дыру?
 

junker

New member
Lehus, хочешь сказать, что в нормальном режиме работы воздух в двиг поступает в обход воздушного фильтра? Дырка ХХ находится внутри БДЗ, а я БДЗ весь перекрываю!
 
да, там на клапан от воздухана идет...
еще обведена дырка на датчик, тоже мимо ДЗ... попробуй ее заткнуть
и там еще слева трубка торчит, не помню куда идет, фотки обратной стороны нет...
я про эти насверленные дырки и говорил.

для чистоты эксперимента я бы впускной заткнул сначала
 
На 4S там две трубки, сверху БЗД, только откуда они идут я не знаю. И что-то не замечал я, что от воздушного короба ещё какие-то трубки отходят.
 
Lehus, хочешь сказать, что в нормальном режиме работы воздух в двиг поступает в обход воздушного фильтра? Дырка ХХ находится внутри БДЗ, а я БДЗ весь перекрываю!
Дык это Японец, с его системами экологичности.
Дожиг выхлопа - когда часть выхлова опять в движку подаётся например.
Как нибудь тоже попробую у себя перекрыть подачу воздуха, 5Е всё же попроще.
 

dvdspb

New member
Бедный двигатель. За что же ты его так.
Я так полагаю, -если признаков удушья не наблюдается при перекрытии входного отверстия, то этот хитрец начинает подворовывать воздух с выходного.
Начинает дышать со стороны выхлопной.
Японцы они хитрые. Их атомной бонбой не убьешь.
 

Katty Nikolaeva

New member
Прикольно, на жигулях таким способом жиклёры чистили(погазуешь хорошо и карб закрываешь и открываешь, газуешь и закрываешь и открываешь, ну тут понятно движок начинает усилено питаться через жиклёры) и тут движок пытается найти выход через чё дышать, может чего и прочищается даже)))
 

postp

New member
Прикольно, на жигулях таким способом жиклёры чистили(погазуешь хорошо и карб закрываешь и открываешь, газуешь и закрываешь и открываешь, ну тут понятно движок начинает усилено питаться через жиклёры) и тут движок пытается найти выход через чё дышать, может чего и прочищается даже)))
это называется по русски, через ж...)))))) заставим япов дышать этим местом! ))))))))
 

Autoreg

New member
это называется по русски, через ж...)))))) заставим япов дышать этим местом! ))))))))
Как бы ты не иронизировал, но на жигулях эта процедура действительно помогала карбу начинать нормально работать)))
 

Tirarium Anrial

New member
Бедный двигатель. За что же ты его так.
Я так полагаю, -если признаков удушья не наблюдается при перекрытии входного отверстия, то этот хитрец начинает подворовывать воздух с выходного.
Начинает дышать со стороны выхлопной.
Японцы они хитрые. Их атомной бонбой не убьешь.
Вы серьёзно что ли?! По вашему не должен двиг глохнуть?
 
Вы серьёзно что ли?! По вашему не должен двиг глохнуть?
Ни в коем разе.
Мало того. Если его так потренировать несколько раз, постепенно увеличивая время, компьютер корректирует программу и в дальнейшем о впуске воздуха можно вообще забыть, в смысле забить воздухан к ядрёной фене. Единственное условие - выхлопная должна быть продуваема.
Если забить и выхлопную комп уже ничего не сможет сделать, даже с его умными японскими мозгами. Машина начнет двигаться рывками, поскольку воздух будет поступать только через диффузию сквозь стенки ДВС.
 
Как бы ты не иронизировал, но на жигулях эта процедура действительно помогала карбу начинать нормально работать)))
)))

Ни в коем разе.
Мало того. Если его так потренировать несколько раз, постепенно увеличивая время, компьютер корректирует программу и в дальнейшем о впуске воздуха можно вообще забыть, в смысле забить воздухан к ядрёной фене. Единственное условие - выхлопная должна быть продуваема.
Если забить и выхлопную комп уже ничего не сможет сделать, даже с его умными японскими мозгами. Машина начнет двигаться рывками, поскольку воздух будет поступать только через диффузию сквозь стенки ДВС.
жесть...))))
 
Ни в коем разе.
Мало того. Если его так потренировать несколько раз, постепенно увеличивая время, компьютер корректирует программу и в дальнейшем о впуске воздуха можно вообще забыть, в смысле забить воздухан к ядрёной фене. Единственное условие - выхлопная должна быть продуваема.
Если забить и выхлопную комп уже ничего не сможет сделать, даже с его умными японскими мозгами. Машина начнет двигаться рывками, поскольку воздух будет поступать только через диффузию сквозь стенки ДВС.
А, ну всё понятно. Воздух всасываемый из-за создаваемого разряжения, будет проникать через кристаллическую структуру металла распадаясь на атомы, а сверхчувствительные датчики умной "япошки" подадут сигнал на выделение форсунками кол-во атомов топлива в соотношении 14:7, и значит сверхагрегаты 4S, 3S и другие будут работать даже в открытом космосе. Всё элементарное как всегда просто!
 

Сверху