Загорелся "ЧЕК"..и не гаснет 3 дня((((((

Не нравится мне что-то этот факт...раньше бывало-загорится,через 3-4 запуска гаснет,а тут...Причём заправил полный бак,2 3 сжёг(далеко отъезжал),вернулся домой-он,хад,и загорелся((((.
Причём авто себя ведёт как всегда,т.е нормально,обороты держит.вибрации никакой нет и вообще-никаких симптомов.Но уже 3 дня!!!!!!!!!!!!!!!!Что делать?
Зы.1AZ-FSE 2л..АКП.
 


Совсем недавно был на СТО Тойотовском,привело меня туда следующее:плавали обороты,иногда глохла на светофорах(АКП),вибрация на Д+тормоз.Сделал комп.сканирование,мастер однозначно сказал-засорена дрос.заслонка.Отдал 750 р+150 химия,40 минут и всё стало как новое.Как раз накануне этого загорался подлец....Мастер сказал,что это топливо,кис.датчик сигнализирует об этом.И вот что мне ,прикажете,теперь делать?
Датчик менять?Топливо?
 

gunit

New member
Обнули предохранителем в маторном отсеке FE,ежели не поможет и снова загорится значит вышел из строя лямбда зонд. Проверить можно тестером.Если напруги на выходе нет пакупай новый и будет тебе счастье.Удачи!
 

awm

New member
Обнули предохранителем в маторном отсеке FE,ежели не поможет и снова загорится значит вышел из строя лямбда зонд. Проверить можно тестером.Если напруги на выходе нет пакупай новый и будет тебе счастье.Удачи!
Спасибо.На завтра записался к диагносту со сканером,отпишусь.
 
И это-разве лямбда дохлая не проявит себя при работе АКП(резкое переключение,толчки,рывки)?У меня АКП работает как часы.
 

awm

New member
И это-разве лямбда дохлая не проявит себя при работе АКП(резкое переключение,толчки,рывки)?У меня АКП работает как часы.
Лямбда никак не влияет на работу АКПП.
 

bob85

New member
Она дает, но не настолько чтоб ты это заметил. А чек скорее всего по катализатору горит, симптомы похожи...
 
лямбда зонд накрылся скорей всего, топливо здесь маловероятно на него влияет, только если как последняя капля до поломки...
 
АлВис, сделать самодигностику чтобы узнать из-за чего чек горит минутное дело, и денег платить не надо никому ;) Самодиагностика * начинай читать с 46 поста
 

kassio

New member
Обнули ежели не поможет и снова загорится значит вышел из строя лямбда зонд. Проверить можно тестером.Если напруги на выходе нет пакупай новый и будет тебе счастье.Удачи!
Не нашёл я его(((((
 
АлВис, сделать самодигностику чтобы узнать из-за чего чек горит минутное дело, и денег платить не надо никому ;) Самодиагностика * начинай читать с 46 поста
Не смог я......под капотом такой "колодки" не нашёл.....под торпедой нашёл вроде-но тыкал перемычкой,тыкал-нифига не вышло(((((
 

romb1k

New member
Обнули предохранителем в маторном отсеке FE,ежели не поможет и снова загорится значит вышел из строя лямбда зонд. Проверить можно тестером.Если напруги на выходе нет пакупай новый и будет тебе счастье.Удачи!
кашпировский :))))))))))))

кислородный датчик просто так не загорается - нужно замыкать диагностический разъем...
 

Violetta

New member
да если ошибка 21 мигает это не значит что датчик мертв, это означает что подогрев екнулся, а сама лямбда может быть живой, просо на рабочий цикл будет выходить дольше...
 
Ты не первый, ты не последний ....... Давай по порядку.

То, что я сейчас скажу, это пока предположение (пока не сделал диагностику) но по опыту моему так и есть:

Чек у тебя загорается из-за топлива. При этом не факт, что лямбда дохлая. Волне возможно, что низкокачественное топливо заставляет работать лямбду в запредельных режимах и об этом сигнализирует ЧЕК.

Предохранитель EFI находится под капотом, у меня он в коробочке возле левого крыла третий от водителя. Вынь его на пару минут, хотя сомневаюсь, что это поможет, но всё-же ты обнулишь поправочные таблицы в памяти ЭБУ.

Диагностический разъём особо не трогай - к сожалению на наших машинах уже не совсем полностью работает самодиагностика - только сканер поможет. Так что визит к диагносту обязателен, обязательно спроси и запиши коды ошибок, которые он найдёт в памяти ЭБУ.

Из основных рекомендаций - сменить заправку, сменить топливо (какое льёшь?), при смене заправки постарайся узнать, чьё (какой НПЗ) топливо было на прежней заправке и выбери АЗС, торгующих топливом другого производителя.
 
Спасибо.

Чек у тебя загорается из-за топлива. Почему тогда,залив полный бак,я на этом бензе проехал 250 км и только тогда ЧЕК загорелся?(1 3 осталась в баке)
ты обнулишь поправочные таблицы в памяти ЭБУ.После этого к диагносту ехать бессмысленно?
сменить топливо (какое льёшь?)95-й
 
Ну вот побывал я на диагностике,что обнаружено:
-код Р0057 О2 В2 S2 низкий ток накаливания
-код Р0136 О2 сенсор В1S2 неверные показания.
Рекомендовано:заменить кислородный датчик передний нижний правый
Зы.Орфография сохранена))

Выехал,ЧЕК не горел,после 5 км. вспыхнул,подонок)))
 

Сверху