Кто знает что такое догоняшка .При включении нагрузки (свет) обороты падают и не возвращаются в исходное положение(хотя должны).Сказали что не работает догоняшка.А где она и есть ли она вообще не знаю.Генератор в норме.

где то я уже про нее слышал или ты создал новую тему, тока вот не пойму кто кого догонять должен. вообще раньше про них то и не слышал.

Наверное Регулятор ХХ должен компенсировать нагрузки на двигатель? Мозги приподнимают обороты вроде только при включении существенных нагрузок - Кондей, ГУР в крайних положениях колес....

Да тему уже создавал.Терпения не хватает так как бьюсь с проблемой уже полгода.Все поменял,даже комп менял.Результата пока нет.

до скольки они у тебя падают

Сначала падали до 580 . Через месяц были 550-500.В данный момент в районе 420 иногда 400.Причем все чаще и чаще(400).Сказать что трясет - вообще ничего не сказать.Аж зубы стучат.Последнии 3 дня ездил с новым компом и контрактным БДЗ(со 100% рабочей машины) результата нет.Месяцем ранее брал у приятеля БДЗ (с оборотами у него все в норме) - не помогло.БДЗ здесь не причем.И КХХ менял.Ставишь на N немного выше обороты -580 немного легче ,но все равно тряска.

По утрам, при прогреве, когда обороты высокие и по мере прогрева недолгое время держаться 650 вибрация так же присутствует.
Что было сделано:
1.Замена воздушного фильтра.
2.Замена ВВ проводов,свечей(платина)
3.Чистка а впоследствии и замена БДЗ и КХХ
4.Замена ГРМ.
5.Чистка инжекторов, впускного коллектора.
6.Замена датчика положения ДЗ
7.Замена термостата.
8.Замена температурного датчика.
9.Замена щеток и подшипников генератора.
10.Замена EFI
11.Замена датчика по-моему расхода воздуха ( находится почти под лобовиком).

А забитый топливный фильтр не может давать тряску?

а ты проверял какое напряжение выдает генератор на прогретое авто, с фарами и без.

Да.Кажется 14.75 без нагрузки и 14.60 с фарами.